Yükleyici (yükleyici)
Prensip olarak yükleyicilerin, inşaat işlerinde kütle halinde malzeme taşımak (toprak ve taş gibi), kamyon yükleme, hafriyat, inşaat işlerinde yaygın olarak kullanılan dev yol yapım makineleri kategorilerinden birine dahil olduğu söylenebilir. delme ve Bazen tesviye (buldozer gibi) kullanılır. Yükleme ve taşıma için aynı anda kullanılan sıyırıcıların aksine yükleyicilerin her zaman kamyon gibi aktarma makineleriyle birlikte kullanılması gerekir.
Yükleyici türleri
Temel olarak traktör şasisine iki tür yükleyici takılıdır:
🔰 Zincirli Yükleyici
Zincirli yükleyiciler altlarındaki toprağa çok az baskı uygular. İyi kaldırma kuvveti ve uygun çekiş gücü gibi avantajlara sahip olan bu tip makineler, lastik tekerlekli yükleyicilerin iyi çalışmadığı yumuşak ve bataklık arazilerde iyi çalışabilmektedir. Ayrıca bu cihazların taşlı zemindeki performansı da ciddi hasar görebilecek lastik teker tipine göre oldukça uygundur. Zincir tekerlekli yükleyiciler sınırlı ortamlarda manevra yapmaya uygun bir tasarıma sahiptir. Bu yükleyicilerin farklı projeler arasında aktarımı bir araba gerektirir.
🔰 Tekerlekli Yükleyici (Tekerlekli Yükleyici)
Kauçuk tekerlekli yükleyiciler, zincir tekerlekli yükleyicilere göre daha yüksek hıza sahiptir ve zorlu arazilerde onlardan çok daha iyi performans gösterir. Römork gerektirmeden, inşa edilmiş yollarda ve nispeten kısa mesafelerde taşınabilirler.
Zincir tekerlekli yükleyicilere göre daha geniş boyut çeşitliliğine sahip oldukları için ihtiyaçlara ve bakım maliyetlerine daha uygun seçilebilirler. Zincir tekerlekli yükleyiciler için aşındırıcı özelliğe sahip olan ıslak zeminlerde ve kumlu topraklarda daha azdır.
Lastiklerin yere uyguladığı basınç, lastik şişirme miktarı değiştirilerek değiştirilebilir, ancak her durumda bu yükleyicilerin çalışmasıyla değiştirilebilir. Sulak ve çamurlu arazilerde yüksek basınçtan dolayı problemlidir, bataklık arazilerde ise yükleme kapasiteleri zincir çarklı tipe göre daha az olacaktır. Elbette lastiklerin sürtünmesini arttırmak için kullanılabilecek, lastikleri korumaya yönelik özel tel zincirler de bulunmaktadır.
Taşlı alanlarda çalışmaya imkan veren çok kalın dişlere sahip yeni tip lastikler üretilmiş olsa da, keskin köşe taşları olan taşlı arazilerde lastiğin hasar görme olasılığı bulunmaktadır. Lastik tekerlekli yükleyiciler, aynı ağırlıktaki zincirli tekerlekli yükleyicilere göre daha az çekme gücüne sahiptir ve bunun sonucunda toprak kazma ve yokuş yukarı veya aşağı gitmede faydalı güçleri sınırlıdır ve küçük bir yerde iyi kontrol edilebilirlik özelliklerine sahip olabilirler. Yükleyicinin bel kırma özelliği, makinenin iki ana parçası arasında makine ekseninin yatay düzleminde 35 dereceye kadar bir açıya izin verir.
Yükleyicinin ana kısımları
Yükleyiciler genel olarak aşağıdaki parçalardan oluşur:
Motor
Motor, yükleyicinin hareket için gerekli kuvveti oluşturan parçalarından biridir. Günümüzde zincir tekerlekli yükleyicilerin çoğu, motorları sürücünün arkasına yerleştirilecek şekilde yapılmıştır. Bunun iki nedeni olabilir; birincisi, motorun ağırlığı, malzemelerle dolu bardağın ağırlığından kaynaklanan ankrajı yumuşatan bir faktördür. İkincisi, yükleyici operatörü çalışma alanına daha yakın olur ve makineyi kontrol etmesi daha kolay hale gelir.
Lastik tekerlekli yükleyicilerde motor, aşağıdakilere bağlı olarak makinenin önüne veya arkasına yerleştirilebilir:
1- Önden dönen dingilli küçük yükleyicilerde motor bulunur. Arabanın önünde bulunurlar.
2- Önde çanak, arkada kürek bulunan yükleyicilerin (kazıcı yükleyiciler) motorları ön taraftadır. sürücünün görüşünün daha açık olmasını sağlar.
3- Ortaya çıkan nötrleştirme kuvveti nedeniyle Dolu kabın ağırlığından dolayı ve aynı zamanda sürücü için açık bir görüş alanı oluşturmak amacıyla, büyük yükleyicilerde motor genellikle arabanın arkasında bulunur. .
Şasi
Yükleyiciler traktör şasisine sahiptir. Bu şaseler zincir tekerlekli yükleyiciler için entegre olup, lastik tekerlekli yükleyiciler için arka frenlemeli olarak kullanılmaktadır. Günümüzde hidrolik yağların optimizasyonu ile hidrolik sistemdeki erozyon ve korozyona karşı koruma artmıştır. Ayrıca basınç valflerinin kullanılmasıyla hidrolik sistemlerin ve bileşenlerinin arıza tespiti daha kolay hale gelmiştir. Bu özellik, yükleyicilerin kamyonları ve transfer makinelerini kolayca boşaltmasına olanak tanır. Yükleyicinin yüklenmesi ve boşaltılması işlemi kaçınılmaz olarak çok fazla manevra yapmayı beraberinde getirir. Bu nedenle çalışma alanının sınırlı olması durumunda yükleyicinin manevra gücünde sorun yaşanacaktır. Kap, çalışma sırasında yükleyicinin farklı konumlarına yerleştirilebilir.