Motosikletin ana parçaları ve kullanımları

Debriyaj

Debriyaj kolu, direksiyon simidi boyunca sol kolun önünde bulunur. Debriyaj kolunu kullanmak için: Debriyaj kolunu kola kaydırmak için sol elinizi kullanın. Bu kontrol kolunu kullanarak güç, motordan arka tekerleğe yönlendirilir.

Ön fren

Ön fren, direksiyon simidi boyunca sağ kolun önünde bulunur. Freni uygulamak için: Fren kolunu direksiyon simidine doğru uygulamak/çekmek için sağ elinizi kullanın. Fren koluna uygulanan basınç, frenleme kuvvetini doğrudan ön tekerleğe uygular.

Gaz kolu

Gaz kolu sağ kola yerleştirilmiştir Gazı kullanmak için: Sağ elinizi direksiyon simidine koyun ve kolu kendinize doğru çevirin. Gazı kullanmak için: Motosikletin gaz koluna basmak daha fazla güce ve aynı zamanda daha fazla yakıt tüketimine neden olur.

Aksesuarlar

Ayarlanabilir debriyaj ve fren kiti: Bu aksesuar, kolları daha kısa olan veya ulaşabilecekleri mesafeyi ayarlamak isteyen kişilerin ayarlanabilir olmasını sağlar.

Handheled Quicks:

Bu kol türü, kontrol için daha az parmak gerektirecek şekilde kolun uzunluğunu kısaltarak kontrollerinizi kişiselleştirir (genellikle yalnızca 2 parmağa izin verilir). Bu tür aksesuar / genellikle yarış motosikleti kullanan kişiler tarafından kullanılır (çoğu sürücü için, özellikle de yeni sokak sürücüleri için önerilmez).

Tutma Sürüşü:

Her motosikletin her iki tarafında iki tutma yeri bulunur, ancak bunların boyutu ve tasarımı sahip olduğunuz motosikletin türüne göre değişiklik gösterebilir. Kulplar genellikle estetik amaçlı olmak üzere farklı tarzlara göre değiştirilebilir.

Manuel değişiklik değişikliğinin diğer nedenleri şunlardır:

Farklı boyutları almak veya ölçmek için Direksiyon ısıtıcısı gibi bir özellik eklemek için

Gaz ve Hızlı Kontrol Kilidi:

Gaz kilitleri genellikle gaz kelebeğinin boşa veya rölantiye dönmesini önlemek için gaz koluna monte edilen cihazlardır ve kontrol devre dışı bırakıldığında, istediğiniz hızın kendi tuttuğu devir sayısını korursunuz. Gerçek hız sabitleyicinin doğru kurulumunun gerektirdiği iş miktarından dolayı nadiren eklenir.

Ayak kumandası Arka fren pedalı Bu fren pedalı kontrolü sağ ayak dayanağının önünde bulunur. Arka fren pedalının kullanılması: Sağ ayağınızı kullanarak pedala basın. Fren pedalına ne kadar fazla kuvvet uygulanırsa, arka tekerleğe o kadar fazla frenleme gücü iletilir. Değiştirici Şanzıman, motosikletteki şanzıman viteslerini yukarı veya aşağı değiştiren vites kontrolüdür. Scooter'lar ve bazı otomatik motosikletler bu kontrole sahip olmayabilir. Ayrıca isteğe bağlı olarak el ve ayakla veya düğmeyle kaydırma özelliğine sahip bazı motosikletler de vardır, ancak bunlar çok azdır. Vites değiştirme kolu sol ayağın önünde bulunur. Vites kolunun kullanılması: Sol ayağınızla aşağıya ulaşmak için ayağınızın ucunu kullanın ve vitesi değiştirmek için kola basmak için "ayak parmağı tabanı" ayak dayanağının ucunu kullanın. Vites kutusu sıralı olarak çalışır, bu da her vitesten geçmeniz gerektiği ve onu atlayamayacağınız anlamına gelir. Kolun kendisi bir el çarkı gibi çalışır, vitesleri yukarı veya aşağı değiştirdikten sonra, tekrar vites değiştirebilmeniz için kolun kendisini orta konuma ayarlamasına izin vermelisiniz.

Ana bileşenler

Yakıt deposu veya tankı

Yakıt deposu çoğu sokak motosikletinde gidon ile sürücü arasında, motorun üzerinde bulunur. Benzin deposunu doldurmak için birçok motosiklet, deponun üstündeki kapağı açmak için motosiklet anahtarını kullanmanızı gerektirir. Doldururken, dökülmeyi önlemek için depoyu yavaşça doldurduğunuzdan emin olun. soğutma Tüm motosikletlerin ısıya ve soğutma sistemine ihtiyacı vardır. Motosikletler genellikle sıvı (veya radyatör soğutması) ve hava soğutmasını kullanır.

Radyatör sıvısı:

Daha çok büyük motosikletlerde bulunur. Bu soğutma sistemi, ısıyı emmek ve radyatörden dışarı atmak için motorun içinde hareket eden hortumları kullanır. Bu soğutma yöntemi daha verimlidir ve sıvıların sürekli sirkülasyonu nedeniyle motosikletlerin yoğun trafikte aşırı ısınmamasını kolaylaştırır. Radyatörün yerleşimi modele bağlı olarak farklı olabilir. Hava soğutma: Bu soğutma türü, motora takılı ısı dağıtma kanatçıklarından geçen havanın hareketine dayanır. Hareket etmiyorsanız, özellikle sıcak günlerde motorun aşırı ısınması muhtemeldir.

Motosiklet Kauçuk:

Yaptığınız sürüş türüne ve kullandığınız motosikletin tarzına bağlı olarak lastikler farklı boyut ve şekillerde gelir.