Arabayı engellemek

Arabanın ön kısmının, arabanın ön ve alt kısmı olduğu söyleniyor; bu kısım, çukurlarda, tümseklerde ve arabanın süspansiyonu veya iyi kullanımı gibi çeşitli görevlerden sorumlu. yolun dönüşleri. Arabanın bu kısmının bakımı üreticinin sorumluluğundadır.

Süspansiyon sistemi amortisörleri ve arabanın arka tekerleklerini içerir, ancak ön süspansiyon sisteminde sadece direksiyon simidi ve direksiyon milini içeren arabanın ön kısmını kastediyoruz. Arabanın farklı yönlere sürülmesinde ön tekerleklerin ana görev ve role sahip olduğunu hepimiz biliyoruz, bu nedenle öndeki araba süspansiyon sistemi, arabanın direksiyon sistemi de dahil olmak üzere arabanın arka kısmına göre çok daha fazla ve daha önemli. Ayrıca arabanın ön tarafı olarak da adlandırılabilir.

Bu parçalar küre şeklinde olup arabanın direksiyon sistemi ile ilgilidir ve görevleri iki parça arasındaki sürtünmeyi önlemek ve düzgün ve düzgün hareketlerini sağlamaktır. Sibak arıza belirtileri: Hareket sırasında ve direksiyon simidini döndürürken direksiyon titremesi, direksiyon simidinin aşırı açıklığı, direksiyon simidinin bir tarafa çekilmesi, direksiyon simidinin döndükten sonra orijinal konumuna dönmemesi, tümseklerden geçerken takırtı sesi duyulması, direksiyon simidinin bir tarafa çekilmesi. Direksiyon miktarının azalması, Aracın yol tutuşunun azalması, Aracın düz bir çizgide hareket edememesi ve hareket sırasında sapmaya neden olması, Ön tekerleklerin aşınması.

Süspansiyon sistemi veya cihazı, otomobilin şasi, oda ve yolcuların yanı sıra aksesuarlarını içeren süspansiyon kısmına titreşim ve darbelerin girmesini önleyen otomobilin bir parçasıdır. Süspansiyon sistemi parçaları; yay, amortisör, yaylı kütle ve yaysız kütleden oluşur. Süspansiyon sisteminin gerçekleştirdiği iki görev, yolların ve yolların titreşimlerini ve salınımlarını azaltmaktır, diğeri ise lastiklerin yüzeyinin yolların yüzeyi ve yola etkili bir şekilde çarparak en az basıncın uygulanmasıdır. araba ve aksesuarları.

Bir tekerleğin veya dişlinin merkezi eksenine aks denir. Bazen aks, dişlinin veya tekerleğin serbestçe dönmesine izin vermek için dişlinin veya tekerlek deliğinin iç yüzeyindeki bir yatak veya burçla yerinde tutulabilir. Araç direksiyon sistemi, aracın kullanımından ve yönlendirilmesinden sorumlu olan parçaları içeren araç süspansiyonunun ana bileşenlerinden biri olarak kabul edilir. Otomobilin direksiyon sisteminin önemi, otomobilin motoru ve şanzımanı kadar önemlidir. Direksiyon simidinin parçaları ve bileşenleri arasında direksiyon simidi, kutu ve direksiyon mili bulunur.

Yay yardımcısı, aracın düzgün olmayan yollarda hareket etmesinden kaynaklanan salınımları ve titreşimleri azaltmak ve kontrol etmek için tekerleklerin eksenine ve yakınına takılan bir parçadır. Amortisörün bir ucu kabin odasına, diğer ucu ise süspansiyon sisteminin bulunduğu kısma bağlanır. Yay hareketleri amortisörün uzunluğunu arttırır ve azaltır. Amortisör arızasının belirtileri Amortisörde sızıntı var, araç bir tarafa yatıyor, fren yaparken araç öne doğru dalıyor, düzgün olmayan yüzeylerde tekerlekler sürekli yukarı aşağı hareket ediyor, lastikler aşınmış, araç bir tarafa çekiliyor, karşıdan karşıya geçerken ses geliyor >

Yaylar, elastik veya elastik bir duruma sahip olan ve dış bir kuvvetin basıncı nedeniyle toplanan veya esneyen, basınç kaldırıldıktan sonra yay orijinal durumuna dönen parçalardır. Otomobillerde kullanılan yaylar fiziksel, gazlı veya sıvı olabilir ve bunlar sırasıyla mekanik, havalı veya pnömatik ve yağlı veya hidrolik yaylar olarak ikiye ayrılır. Yaylar aynı zamanda düzgün olmayan yollarda sürüş sırasında basınç ve titreşimin azaltılmasından da sorumludur.

El mandalı, tekerleğin direksiyon ekseni üzerinde dönmesine yardımcı olan bir menteşe gibidir ve el mandalı mili üzerinde döner. Tekerleklerin bakım görevi de köpek elinin sorumluluğundadır. Arabanın fren diskleri ve direksiyonu ile tekerleklerin ve tekerlek göbeğinin bağlantıları köpek eline takılır ve arabada MacPherson süspansiyonu bulunur. yardımcı şaft da ona bağlıdır.

Kriko, arabanın direksiyonunun bağlandığı kısım olup, yardımcı mil ve direksiyon mili, krikoya vidalarla bağlanmıştır.

Tepsiler aslında süspansiyon sistemini şasiye bağlamaktan sorumlu kollardır. Tablalar araba şasisine burçlarla bağlanır, araba tekerleğine bağlantısı ise çanak ve bilya bağlantısıyla yapılır.

Denge çubuğu çoğu durumda arabanın dengesini artırmak ve ayrıca arabanın sola dönmesini önlemek için kullanılır. Bu parça, dönüşleri geçerken tekerlekler arasındaki kuvveti dağıtmaktan sorumludur ve arabanın bir tarafa doğru eğilmesini engeller.

Ön kısımdaki arıza belirtilerine dikkat: Arabanın ön kısmındaki arızalara semptomlar da eşlik eder. Elbette ön kısımlarda bazı işaretler ortaktır. Bu işaretlere göre ve kontrol edilerek arızanın teşhis edilmesi ve giderilmesi kolaydır. Ön tarafın görsel muayenesi: Bu yöntemde, sürüş testi ve tekerleklerin incelenmesi, açılması ve görsel inceleme sonrasında kusur bulunup giderilebilir. Arıza tespit cihazı kullanmak: Bu cihazların çoğu araç teknik muayene merkezlerinde mevcuttur ve aracı test ederek ön kısımların, özellikle de yardımcıların sağlıklı olup olmadığını öğrenebilirsiniz.

Bu parça iki alt tepsi arasına monte edilir. Kabin dönüşlerde hareket ettiğinde kabin odası dönüşün dışına doğru eğilir ve bunun sonucunda alt tablalar ters yönde hareket ederek denge çubuğunu döndürür ve denge mili dönme nedeniyle direnç gösterir. Bu sert hareketin sonucunda araba döndüğünde araba süspansiyon sisteminin sıkılaşması meydana gelir ve bu sürecin sonucunda kabin odası daha az eğilir ve kavisli olur.