Otomobil ve arabalarla ilgili diğer hizmetler gibi araç yumuşatma yöntemleri de gün geçtikçe değişti ve daha modern hale geldi. Karoserdeki hasarları ve arabanın görünümünü düzeltme hizmetinin gerçekleştirilmesini kolay ve hızlı hale getiren yeni cihazlar ve yöntemler tanıtıldı. Aşağıda bazı eski ve yeni yumuşatma yöntemlerini tanıtacağız:
✨ Boyasız düzeltme ✨
Sonradan sonra belki de tüm insanların en önemli kaygısı araba hasarı budur. Hasar miktarının ve girintilerin, ustanın boya veya boya gerektirmeden tamir edip düzeltebileceği kadar şiddetli olmaması önemlidir. Bu nedenle, arabanın kaportasında kazara meydana gelen göçükleri onarmak isteyen herkesin ilk seçeneği, arabayı temizleme becerisine sahip yetenekli bir tamirciye gitmektir. Boyasız düzeltme yöntemlerinden bazıları şunlardır:
✨ pdr veya PDR çubukla düzeltme ✨
PDR düzeltme, yeni ve gelişmiş bir yöntemdir. Son yıllarda oldukça popüler hale gelen araç kaporta boyasız tamir ve düzeltme işlemidir. Bu yöntemde el aletleri ve özel cihazlar kullanılarak araç gövdesindeki çöküntülerin yeniden boyamaya gerek kalmadan düzeltilmesi sağlanır.
✨ Lazer yumuşatma ✨
Düzleştirme Lazer, metal levhayı ısıtmak ve şeklini değiştirmek için lazer ışınlarını kullanan, araba gövdesini onarmak için yeni ve gelişmiş bir yöntemdir.
Araba lazer yumuşatma, halen geliştirilmekte olan nispeten yeni bir yöntemdir. Ancak bu yöntem hızla popüler hale gelmekte ve geleneksel yumuşatma yöntemlerine alternatif olarak değerlendirilmektedir.
✨ Emme cihazı ile düzeltme ✨< br>
ile düzeltmede bir emme cihazı, önce araba gövdesinin hasarlı bölgesine özel bir emme cihazı bağlanır. Daha sonra bir el aleti kullanılarak emme cihazının emme basıncı ayarlanır. Bu, metal levhanın emme cihazına doğru çekilmesine ve üzerindeki girintilerin giderilmesine neden olur.
✨ Manyetik düzeltme ✨
Otomotiv endüstrisindeki manyetik düzeltme, arabaların görünümünü ve kalitesini iyileştirmeye yönelik ileri tekniklerden biridir. Güçlü manyetik alanlar kullanan bu yöntem, metal parçacıklarını ve diğer yüzey parçacıklarını araç yüzeylerinden ayırır.
Manyetik düzeltme, yüzey ve derin çukurlar, çatlaklar ve delikler dahil olmak üzere her türlü araç gövdesi hasarı için kullanılabilir. Bu yöntem aynı zamanda alüminyum ve kompozit gövdeli arabaların karoseri onarımı için de uygundur.Araba gövdesinin hasarlı bölgesine özel termal yapıştırıcı uygulanır. Daha sonra bu tutkal bir termal cihaz kullanılarak eritilir. Bu, yapıştırıcının metal levhaya yapışmasına neden olur ve daha sonra düzleştirme, arabanın gövdesindeki göçükleri ve çukurları gidermek için çekerek ve basınç oluşturarak çalışır. Bu yöntem küçük çürükler için daha uygundur.
✨ Geleneksel düzeltme ✨
Geleneksel düzeltme, araba gövdesini onarmak için yıllardır kullanılan eski ve yaygın bir yöntemdir. Bu yöntemde, araba gövdesindeki göçükleri düzeltmek için manuel ve mekanik aletler kullanılır.
Geleneksel düzeltme, yüzey ve derin çukurlar, çatlaklar ve delikler de dahil olmak üzere her türlü araba gövdesi hasarı için kullanılabilir. Ancak bu yöntem derin ve büyük hasarların onarılması için pek uygun değildir ve çoğu durumda boya ile düzeltilir. boyasız yöntemlerin kullanılması mümkündür ve hasar derindir ve bazen aracın boyası düzeltilmeden çıkarılmıştır. Bu gibi durumlarda renklerin düşmesi göz ardı edilebilecek bir durum değildir. Şasi çekme, kaynaklama, delme, zımparalama, boyama ve cilalama bu yöntemde kullanılan şeylerdir.Bazen kazalar ve çok şiddetli olmayan darbeler nedeniyle arabanın kaportasının bir köşesinde bir miktar göçük oluşur. Boşluğun hacmi o kadar fazla değil ki, PDR'yi düzeltmek veya renksiz cihazlar kullanmak gerekli. Bu durumlarda temel olarak geleneksel tesviye, yeni pdr yöntemlerini kullanmadan, göçüklü kısmı geleneksel yöntemlerle boyayı kaybetmeden giderir ve eski haline getirir.
