Silindir burcu tüm motorlarda görülebilen bir parçadır ancak bazılarında bu parça silindir gövdesine bağlı olup direkt olarak soğutulmaz bazılarında ise burç ayrı bir parça olup silindir gövdesi ile soğutulur. onunla silindir gövdesi arasındaki su. Bazı motorlarda burç suyla temas halinde değildir ve buna kuru burç adı verilir. Öte yandan bazı motorlarda burç doğrudan suyla temas halindedir ve soğutulur buna soğutucu burç denir.
Kuru silindir burcu
Kuru burçlar ana piston koruyucuları arasındadır. Bu parça yüksek sıcaklığa ve yabancı maddelere karşı dayanıklı olmalıdır. Bu nedenle bu parçanın yapımında pik döküm ve seramik-nikel kaplama gibi kaliteli bir malzeme kullanılmalıdır. Kuru çalılar ıslak çalılardan daha küçüktür. Bu tür burçlar soğutucuyla doğrudan temas halinde değildir. Kuru silindir burcu ile silindir bloğu arasında boş alan kalmayacak şekilde bağlanır. Islak burçlar
Islak burçlar pistonları kuru burçlardan farklı bir şekilde korurken her ikisi de aynı malzemeden yapılmıştır. Bu tip burcun en önemli özelliklerinden biri soğutucu ile doğrudan temas halinde olmasıdır. Islak silindir gömlekleri bazen ısıyı ve yabancı maddeleri dağıtmaya yardımcı olmak için küçük açıklıklarla donatılır. Bu tip burçta su döndürücü bulunur. Burcun su dönüşü yoksa silindir bloğu ile etkileşimi nedeniyle oluşacaktır. Kamalı silindir burçları
Kamalı silindir gömleği aynı tip ısıya ve yabancı maddelere dayanıklı metalden yapılmıştır. Bu tip burçlar hava soğutmalı motorlar için tasarlanmış ve üretilmiştir. Ve çalışma şekilleri bakımından kuru burçlara daha çok benzerler çünkü çoğu motordaki soğutma soğuk havadır. Ancak bu burçlar, havayı soğutma amacıyla burcun içine yönlendirmek amacıyla hava akışı sağlayan küçük deliklerle donatılmıştır.
Bush silindirinin kullanımı nedir?
Şu ana kadar silindir burcunu biliyorsunuz ve hatta işlevini bile anlıyorsunuz. Peki neden silindirin içinde burç kullanılmalıdır? Diyelim ki çeşitli nedenlerle piston ve yataktaki aşınma nedeniyle silindirin iç gövdesi hasar gördü. Bu durumda silindir gövdesi tek parça ise çizilme sorununu çözmek için silindirin iç gövdesinin döndürülmesi gerekir ki bu hem çok zaman alıcı hem de pahalıdır ve aynı zamanda silindir çapının büyümesine neden olur. Ancak motor ayrı bir burç kullandığında bu tür sorunlar oluştuğunda burcun motordan sökülüp değiştirilmesi kolaydır.
