Araba şanzıman

Şanzıman, motorun torkunu tekerleklere aktarabilen arabanın ana parçalarından biridir. Bu sayede sürücünün istediği hız ayarlanır ve araba bu hızda hareket eder. Elbette arabanın bakımlarının doğru yapılmaması gibi pek çok konu bu hayati önem taşıyan araba sisteminin zarar görmesine yol açarak performansını bozacaktır.

Manuel şanzıman nedir?

Yakıt tüketimi ile birlikte otomobilin motoru, belirlenen motor devri ile birlikte belirli bir tork kuvveti üretme kabiliyetine sahiptir. Şanzıman bu gücü motordan alıp sürücünün istediği hızı ayarlayarak tekerleklere aktarmakla görevlidir. Aslında vites kutusu sistemi, motor devrini arttırmadan aracın belirli bir hızda hareket etmesini sağlar. Bu sistemin manuel ve otomatik olmak üzere iki modeli bulunmaktadır. Manuel şanzımanlarda her biri araca özel bir hız oluşturabilen, farklı boyut ve ağırlıklara sahip bir dizi dişli bulunmaktadır. Örneğin, düşük hızlarda hareket etmek için çevresi daha büyük olan ağır dişliler kullanılır. Ancak yüksek hızlarda hareket etmek için hafif ve küçük boyutlu dişlilere ihtiyacımız olacak. Elbette vites kutusunun başka görevleri de vardır:

- Yokuş aşağı hareket ederken istenmeyen hızları önlemek
- Otomobilin ileri veya geri hareket yönünü ayarlamak
- tekerlekleri hareket ettirmeden arabayı yerinde çalıştırabilme yeteneği

Manuel şanzıman arızasının belirtileri

Manuel şanzıman arızalanırsa, şanzıman sistemindeki arızayı tespit etmek için kullanılabilecek işaretler bulunacaktır. Bu işaretler şunlardır:

Otomatik şanzıman nedir?

Otomatik şanzımanlar, adından da anlaşılacağı gibi vitesleri otomatik olarak değiştirir. Bu sistemler artık debriyaj pedalına ihtiyaç duymayacak ve sürüşü kolaylaştıracaktır. Bu sistemlerde kabinin sahada çalışması sırasında sökülmesine gerek yoktur. Bu nedenle yakıt tüketimi şu anda manuel şanzımanlara göre biraz daha yüksek. Elbette yüksek hızlarda hareket ederken yakıt tüketimi büyük ölçüde azalacak ve ekonomik olacaktır.

Otomatik şanzıman, otomatik şanzıman debriyajı, otomatik vitesler, araç merkezi bilgisayarı (ECU) ve tork gibi çeşitli bileşenlerden oluşur. dönüştürücü. Bu sistemlerin AMT şanzıman, çift kavramalı DCT, planeter AT ve CVT gibi farklı modelleri bulunmaktadır. Elbette bu modellerin tamamında görünüm ve işleyiş mekanizması hemen hemen birbirine benzer. Böylece hepsi motordan mekanik güç alıyor ve bunu bir tork konvertörü yardımıyla şanzımana aktarıyor. Daha sonra güç, dişli kutusu milini döndürmeye başlar. Bu sayede araba belirli bir hızda hareket eder.

Otomatik şanzıman arızası belirtileri

Otomatik şanzımanın arızası hakkında sizi bilgilendirebilecek birçok işaret vardır. Bu işaretler şunlardır:

Manuel şanzıman türleri

Genel olarak manuel şanzımanların üç modeli bulunmaktadır:

Vites değiştirme burçlu şanzıman: Bu şanzıman modelinde Azad dişlileri içeridedir mil kendinden kilitlemeyle ilgilidir ve vites değiştirmek için Bush adı verilen bir parça kullanılır.

Kayan dişli dişli kutusu: Bu dişli kutusu modelinde birkaç farklı mil paralel olarak monte edilir ve monte edilirler. yan yana. Daha sonra kayan dişliler mil üzerinde yan yana yerleştirilerek birbirlerine kenetlenirler. Daha sonra vites değişimi yapılır.

Pirinç dişli dişli kutusu: Bu dişli kutusu modelinde pirinç dişliler sürekli olarak birbirine bağlıdır. Bu nedenle birbirlerine bağlamadan önce taşımak istediğiniz dişliyi seçebilirsiniz.

Otomatik şanzıman türleri

Otomatik şanzımanlar fonksiyonel yapılarına göre AMT, AT, DCT ve CVT olmak üzere 4 modele ayrılmaktadır. Aşağıda bu modellerin her birini ayrıntılı olarak tanıtacağız:

AMT otomatik şanzıman: Bu modelde, otomatik şanzıman sistemi (AMT), manuel şanzımanın yapısına benzer. . Ancak anahtarlama ve kavrama işlemi için otomatik yöntemden yardım alır. AMT şanzımanlarda gerçek bir debriyaj pedalı veya vites kolu yoktur. Ek olarak, debriyajı açıp kapatmak ve vites değiştirmek için şanzıman üzerine aktüatörler monte edilmiştir. AMT şanzımanlar manuel veya otomatik olmak üzere iki şekilde kullanılabilmektedir, manuel yöntemde vites kolu yerine direksiyona monte edilen butonlar kullanılmaktadır.AMT otomatik şanzımanın tüketim gibi avantajları bulunmaktadır.Düşük yakıt, kısa vites değiştirme avantajına sahiptir. zaman, düşük üretim maliyetleri ve gerçek bir vites kolu ve debriyaj pedalının bulunmaması.Motor ve şanzıman üzerine, basınç aktarım modülünü ve vites değiştirme süresini kontrol etmek için kullanılabilecek bir takım sensörlerin takıldığı bilinmektedir. Bu modelde farklı vitesler arasındaki aktarım hızı hızlıdır ve vites kutusu aracın hızına göre vitesi otomatik olarak ayarlar. Bu sistemin avantajları arasında şanzımanın hızlı tepki vermesi, daha kolay vites geçişi, doğru tork ve kanıtlanmış teknoloji sayılabilir.Ya da ilk kez Audi tarafından tanıtılan iki dingilli DCT'yi duymuşsunuzdur. Bu dişli kutularında farklı dişlilere sahip iki aks bulunur. Birine normal vitesler, diğerine garip ve geri vitesler yerleştirilmiştir. Bu arabaları sürerken her iki aks da sürekli çalışmaya hazırdır. Bu nedenle vites değiştirme hızı çok yüksektir. Bu sistemin diğer avantajları arasında vites değiştirme konforunun artması ve düşük yakıt tüketiminden bahsetmek mümkündür.

CVT otomatik şanzıman: Otomatik şanzımanların bir diğer modeli ise CVT şanzımandır. . Bu sistemde manuel modellerden farklı olarak farklı vitesler arasında geçiş yaparken çekiş gücü kesintiye uğramaz. Bu dişli kutusunun ana çekirdeğinde, bir kayış üzerinde yer alan iki takım konik disk bulunur. Bu sistemde vites değiştirmek için iki disk arasındaki mesafenin ve bant yarıçapının değiştirilmesi kullanılmaktadır. CVT şanzımanda vites kolayca değiştirilir ve hızlanma çok iyidir.