Araba motoru tüketilen her türlü yakıt
Karbüratörlü benzinli motor
Karbüratörlü yakıt sistemi bulunan araçlara karbüratörlü motorlar denir. Bu tür arabaların aşağıdaki avantajları vardır: 1. Özel elektronik cihazlara ihtiyaç duymadan onarım yapın. 2. Onarım kolaylığı. 3. Motorun tamamen arızalanması durumunda düşük onarım maliyeti. 4. Enjektör sistemine göre daha düşük üretim maliyeti.
Bu sistemin dezavantajları şu şekildedir:
1. Ayarda olası hata. 2. Bir süre çalıştıktan sonra arabanın motor ayarının kaybedilmesi. 3. Soğuk ve sıcak havalarda arabanın hatalı performansı. 4. Yakıt tüketimini çok hassas bir şekilde ayarlamak ve üreticinin standartlarını yakalamak zordur. 5. Bu tür arabalarda ateşleme sistemini ayarlamak çok zordur.
< ul >
Benzin enjeksiyonlu motor
Enjektör yakıt sistemi, içten yanmalı motorlara yakıt ikmali yöntemlerinden biridir. yakıtın, basınçlı bir mekanik veya elektrikli pompa aracılığıyla yakıt borularına (yakıt memeleri) ve yakıt rölesine ve enjektörler aracılığıyla hava valfinin arkasına veya silindirlerin içine toz ve hava karışımı şeklinde enjekte edildiği ve yakıt motorda yanma için kullanılır ve üretim Enerjisi elde edilir. Enjektörlü yakıt enjeksiyon sisteminin avantajları şunlardır: 1. Yakıtın silindirler arasında düzgün dağılımı 2. Hammaddelerin yanmasının azaltılması 3. Tehlikeli gaz üretiminin azaltılması 4. Venturi giderimi nedeniyle motorun daha yüksek hacimsel verimliliği 5. Motorun yüksekliğinin azaltılması 6. Isıtıcıya gerek yok 7. Daha iyi motor hızlanması 8. Benzin tüketimini azaltmak 9. Rahat kullanım ve bakım ve yakıt sistemini daha az ayarlama ihtiyacı Enjektörlü yakıt enjeksiyon sisteminin dezavantajları şunlardır: 1. Pahalı ve hassas parçaların varlığı 2. Parçaların üretimi ve onarımı alanında kapsamlı uzmanlık ihtiyacı ve sistem karmaşıklığıdizel motorlar
Dizel ve organik biyodizel gibi yakıtları kullanan araçlara dizel araç adı verilmektedir. Bu tür arabalarda ateşleme sisteminin olmaması ve daha fazla havaya ihtiyaç duyulması nedeniyle çoğu zaman turboşarj sistemi bulunur ve bazen bu tür arabalara turbo dizel adı da verilir.Gazlı ve çift yakıtlı motorlar Çift yakıtlı araçlar, motorları iki tür yakıt kullanacak şekilde tasarlanmış araçlardır. Örneğin benzin ve gazı bir arada kullanabilen bir araç çift yakıtlı araçtır. Bu araçların yakıt sistemi orijinal yakıt sistemi ile aynı olup, bu tür araçlarda sadece küçük değişiklikler yapılarak veya yakıt sisteminin bazı kısımlarının her iki yakıt türü için tasarlanmış tiple değiştirilmesiyle kullanılmaktadır.
Elbette çoğu durumda benzin ve doğal gaz (CNG) veya sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) gibi yakıtlarla çalışan araçlara çift yakıtlı araçlar adı veriliyor. Bu sistemlerin avantajları şu şekildedir: 1. Daha az kirlilik ve çevre dostu. 2. Ucuz ve bulunabilir yakıt. Bu tip motorların önemli olan dezavantajları şunlardır: 1. Nispeten yüksek bakım maliyetleri. 2. Periyodik onarımlar. 3. Bir süre çalıştıktan sonra silindir kapağının arızalanması. 4. Motorların hatalı performansı. 5. Benzinli araçlara göre aşırı tüketim ve dolu depo ile kısa mesafe kat edilmesi. Hibrit motorlar Hibrit araç, hareket etmek için iki veya daha fazla ayrı güç kaynağının birleşimini kullanan bir araçtır. Çoğu durumda bu isim, tahrik sisteminin bir veya daha fazla elektrik motorunun yanı sıra içten yanmalı bir motora (genellikle benzinli veya turbo dizel) sahip olduğu çift elektrikli bir aracı ifade etmek için kullanılır. Otomobilin bu enerji kaynaklarından yalnızca birini veya her ikisini birlikte kullanmasına olanak sağlar. Hibrit otomobiller ayrıca diğer tahrik sistemlerini de kullanabilir. Bu sistemler arasında gazla çalışan arabalar, çift yanan arabalar vb. yer alır, ancak sonuçta arabanın hareketine elektrik sistemi de dahil olacaktır. Arabayı hareket ettirmek için kullanılan bu tür birleşik sisteme hibrit motor adı verilir.
serisi hibrit motor
Seri hibrit sistemde içten yanmalı motor jeneratöre güç sağlar. Üretilen elektrik, aküyü şarj eder veya doğrudan elektrik motoruna beslenir. Seri kombinasyonun en büyük avantajı, içten yanmalı motorun çıkış gücünün, çoğu zaman en verimli modda stabil çalışabilen ve optimize edilmiş yakıt tüketimi sağlayan aküye beslenmesidir. Dolayısıyla bu tür arabalar daha az tüketime ve kirliliğe sahiptir ve daha verimlidir.
Paralel hibrit motor Paralel hibrit yapı temel olarak paralel enerji kaynağına sahip bir üretim döngüsünden oluşur. Bu yapıda içten yanmalı motor yine dişli kutusu aracılığıyla tekerleklere bağlıdır ve dişlilerin dönüşü ile sınırlıdır. Bu yapının seriye göre avantajı, maksimum optimum performans için içten yanmalı motorun yanı sıra daha küçük elektrik motorunun da kullanılabilmesidir.
