Otomobil lastiği: Otomobil lastiği ve otomobil lastiği olarak da bilinir.
ve arabanın yerle temas eden tek kısmıdır. zeminle temas halinde; Lastiklerin temas ettiği asfalt, kum, çakıl, kir, çamur vb. Bu nedenle bu malzemelere karşı dayanıklılıkları büyük önem taşımaktadır.
Araba lastiği nedir?
Lastikler "pnömatik ve pnömatik olmayan" olmak üzere iki genel türe ayrılır. Pnömatik lastikler iki genel gruptan oluşur: iç lastiksiz (bias) ve iç lastiksiz (radyal).
Pnömatik olmayan tipte ise genellikle endüstriyel makinelerde kullanılan "SOLID" lastikler ve yeni icat edilen "Poliüretan" lastikler olmak üzere iki gruba ayrılabilir.
Lastiğin dış yapısı sırt (üst), mencid (karkas), gövde (duvar), yaka (söğüt) 'den oluşur ve lastiğin bileşenleri şunlardır: kauçuk türleri, karbon karası, iplik, tel, yağ, kükürt , Hızlandırıcılar, koruyucular vb.
Araba lastikleri ve bunların kullanımı hakkında bilgi
Yolcunun konforu için yük taşıma, tork aktarma, sürüş, frenleme ve tekerleğe gelen şokları absorbe etme yeteneği, otomobil lastiklerinin ana kullanım alanlarından biridir ve aynı zamanda iyi bir direksiyon hakimiyetine, şekline sahip olmalıdır. stabilite, daha az yakıt tüketimi, titreşim ve düşük gürültüye sahiptir.
Bu hassas parçanın diğer işlevleri arasında yüksek dayanıklılık ve güvenlik, 60 dereceye kadar ısıya dayanma yeteneği yer alıyor.
1. eski araba lastiği
Yetmişli yılların lastikleri pamuklu lastikler olarak biliniyordu. Çünkü bu lastiklerin üst kaplaması ipek ipliklerden yapılıyordu.
Ve bugün bile birçok yaşlı insan hala bu lastiklerin verimliliğini ve kalitesini vurguluyor. Ancak bilim ve teknolojinin ilerlemesi, pamuklu lastiklerin yerini tel lastiklerin almasına neden oldu.
2. arabanın tel lastikleri
Yeni nesil lastikler telli veya radyal lastikler olarak bilinmektedir. Elbette bu lastikler 70'lerin sonlarından beri üretiliyor.
Radyal lastikler, yüksek hızlarda basınç toleransını ve hızı artıran çelik çapraz tellerle kaplı bir kesite sahiptir.
Ayrıca önceki lastiklerden (dişli) daha iyi performans gösterir.