Şanzımanlar birçok parçadan oluştuğu kadar önemlidir. Bir dişli kutusunun en önemli parçası, dişli kutusunun tipine göre farklı şekil ve malzemelerde kullanılan dişlileridir. Şanzıman binasında birçok dişli üst üste monte edilir ve her birinin faaliyetine bağlı olarak motordan tekerleklere aktarılan güç ve tork miktarı belirlenir. Viteslerin her biri, kabin içindeki vites kolundaki viteslerden birini (vites hızını) gösterir.
Bu dişlilerin varlığı tüm dişli kutularında sabittir ancak türü ve sayısı değişmektedir. Şanzımanın içindeki vitesler hakkında fikir edinmek istiyorsanız, muhtemelen çokça görmüş olduğunuz vitesli bir bisikletin farklı viteslerini hayal edin. Araba vites kutusu sisteminin daha az önemli olan diğer bileşenleri şunlardır:
Şanzıman kabuğu
Bu parça dökme demirden yapılmıştır ve dişlileri, dişli kutusu yataklarını ve aksları barındırır.
Giriş mili veya debriyaj akışı
Debriyaj mili olarak da bilinen bu eksen, dişli kutusunun tahrik ekseni olarak kabul edilir. Bu eksen, vites kutusu kabuğunun giriş bölümündeki bir dişli çarkına ve bir kavrama aracılığıyla arabanın motoruna bağlanır.
Aşağıdaki arayüz şaftı veya eksen
Bu eksen, torkun tahrik ekseninden hareketli eksene aktarılmasından sorumludur. Üzerine aksla aynı olan bir dizi dişli takılmıştır. Bu eksenin ana dişlisi tahrik eksen dişlisine bağlanarak motorun ürettiği giriş hızını miktarı değişmeden aynı şekilde çıkış miline yönlendirir. Bu şafttaki dişliler farklı boyutlardadır.