Makinelerde önemli konulardan biri de her türlü yabancı maddeden arındırılmış uygun yakıt kullanılmasıdır.
Yapılan araştırmalara göre İran dizelinde çok fazla su ve yakıtın paslanması gibi faktörler bulunmaktadır. tankerler, uygunsuz ve kirli depolama tankları, bölgenin atmosferik koşulları ve...gazyağı ciddi şekilde kirlenir.
Bu kirlilikler enjektör iğnelerinin, dizel pompaların ve yakıt sistemi bileşenlerinin paslanmasına neden olur. Bu durum verimliliği düşürür. kısa vadede %15 oranında azaltılır ve uzun vadede parçaların ömrü ile ağır onarım ve yedek parça maliyetleri azalır.
Dizel temizleyicinin çalışması ve faydaları:
Pars Aron firmasının dizel arıtma cihazı, depolama tanklarının çıkışında güçlü bir filtreleme sistemi kullanarak dizelin içindeki partikülleri ve suyu üç aşamada ayrıştıracak şekilde tasarlanmıştır.
1) Tanklardan çıkan mazot önce yakıttan 10 mikrona kadar partikülleri ayırabilen partikül filtresine girer. 2) Daha sonra yakıt, birleştirici filtreye (su ayırıcı) girer. Motorin içerisinde bulunur ve birleştirici tankın dibinde toplanır.
3) Son olarak motorin, bir Spiritor filtreden geçirilerek tamamen arıtılır.
Bu cihazlar sabit olarak tasarlanmıştır. ve mobil
Dizel yakıtı pompalamak için elektrikli pompalı sabit bir cihaz ve dizel pompa kullanan mobil bir cihaz kullanıyorlar.
Su dizele nasıl girer?
Su, başta dizel yakıt olmak üzere tüm yakıt türlerinde en yaygın kirletici maddedir. Su iki biçimde bulunur: serbest (emülsiyon) ve yakıtta çözünmüş halde. Tanklardan gelen yakıtın yerini nemli hava alır. su, yakıtın içinde çözünür.
Sıcaklık düştükçe ve yakıtın doygunluk seviyesi düştükçe, yakıttaki nem serbest su olarak görünür.
Günleri sıcak ve geceleri soğuk olan sonbahar ve ilkbahar, Suyun yakıta girişinin en tehlikeli zamanı.
Sıcakta yakıtın içinde büyük miktarda nem çözünür, soğukta ise serbest suya dönüşür. Islak hacimler ve denizcilik endüstrilerinin yakıtındaki su miktarı kayda değerdir.
