Hidrolik serpme yardımı
Hidrolik amortisörler, yağı amortisörün pistonundaki ve sıkıştırma kafasındaki delikler ve yaylar arasında dolaştırarak, sıkıştırma ve genleşme kuvvetlerinden sorumlu bir direnç oluşturarak çalışır (kullanıldığında ısıtılabilir). Bu sayede amortisör, süspansiyon sisteminin hareketini kontrol eder ve bunun sonucunda sürüş sırasında konfor ve güvenlik sağlanır.
Ayarlanabilir amortisörler
Yolun ihtiyaçlarına ve pilotun ihtiyaçlarına göre süspansiyon sistemine ince ayar yapmak üzere ayarlanabilirler. 3 modda ayarlanabilirler: normal, sert ve süper sert. Yay ön yükü amortisörün başlangıç noktasını belirler. Aynı yay ve ön yük ayarıyla motosikletin başlangıç konumunda daha yüksekte mi, yoksa tam tersine alçaltılmış mı olduğunu belirlemek mümkündür.
Gaz yayları nasıl çalışır?
Bu tip amortisörlerin var olma nedeni, motosikleti hareket ettirirken sürücüye daha fazla konfor ve güvenlik sağlamak, yayın oluşturduğu dalgalanmaları ve baskıları absorbe ederek sürüş konforu yaratmaktır. Motosikletin dikey yüklerini tekerlek üzerinde tutabiliyorlar, böylece kaldırımdaki tutuşu geliştirebiliyorlar.
Temel olarak, gazlı amortisörler çalışma sorununu piston içindeki hava ve yağın karıştırılmasıyla çözer ve yağı karıştırır. sıkıştırılabilir bir emülsiyon oluşturmak için gazla.
Farklı türde gaz şokları bulunabilir ve performansları farklılık gösterir; örneğin bir gaz odası oluşturmak, şokun içine kayan bir piston yerleştirmek, yağ odasını ve şoku ayırır. gaz odası. Daha güncel ve daha avantajlı tasarımlarda amortisörün dış tarafında soğutmayı kolaylaştırmak için hava haznesi veya şişesi bulunmaktadır. Doğrudan amortisöre bağlanabileceği gibi hidrolik hortumla da bağlanabilir.
Yayları ne zaman değiştirmeli?
❁ Frenleme sırasında aşırı eğilme.
❁ Dengesizlik.
❁ Çok belirgin olmasalar bile virajlarda gözle görülür dengesizlik.
❁ Çarpma sırasında amortisörlerde genel hasar, aşınmış veya kuru parçalar, eğilmiş piston, yağ sızıntısı, korozyon vb.