Makinalarda çalışma şartlarına göre farklı lastikler kullanılmaktadır. Hafif araçlarda lastikler çoğunlukla aynıdır; Ancak ağır makine ve araçlarda işin değişkenliğine göre farklı lastikler seçilmelidir.
Kauçuk bina
1- Katman (kemer):
Lastik gövdesinin içine tel (radyal) veya naylon (iplik) katmanlarla güçlendirilmiş bir katman yerleştirilir. Girişte de belirttiğimiz gibi kauçuğun çalışma şartlarına göre seçilmesi gerekir, bu konuya dikkat edilmemesi ve yanlış tel veya iplik tipi kauçuğun seçilmesi kuruluş için çok büyük maddi kayıplara yol açacaktır.
2 - Lastik gövdesi (karkas):
Lastik gövdesi, lastiğe gelen darbeleri ve yükleri karşılayan özel ip ve çapraz malzemelerden yapılmıştır. İç basınca yeterince dayanıklı. Bu kısım kauçuğun iskeletini oluşturur.
3- Astar veya iç duvar:
İç lastikli lastiklerde lastiğin iç havasının korunmasından sorumlu olan bu katman tamamen pürüzsüz bir yüzeye sahiptir. tüp içeriye yerleştirilir. İç duvar korozyon önleyici elyaflardan yapılmış olup soğuğa ve sıcağa dayanıklıdır, böylece kauçuğun uygun ve güvenli bir kap olmasını sağlar.
4- Metal ipler (boncuk teli):
Metal ipler bakır veya çelik tellerden yapılır ve lastiği jantta tutmak için lastik yakasının korunmasından sorumludur. Sıkı tutmak. Metal iplikler iç lastiksiz lastiklerin havanın girip çıkmasını engellemesine ve lastik ile jantın şeklini korumasına yardımcı olur. Bu parçanın hasar görmesi ve yırtılması durumunda lastiğin eski durumuna getirilmesi ve onarılması mümkün değildir. Bu nedenle jantı değiştirirken ve janta takarken bu parçanın zarar görmemesine dikkat edilmelidir.
5 - Kırılgan (chafer):
Bu kısım lastik sırtı ile katmanlar arasında yer alır ve darbeyi lastiğe alır ve keskin nesnelerin lastiğe batmasını engeller. 6- Yan duvar: Lastiğin hareketi sırasında lastik gövdesini ve katmanlarını koruyan duvar veya yan kısım sürekli olarak içeri ve dışarı doğru şişer.
7- Lastik topuğu (diş):
Lastik topuğu, lastiğin iç kısımlarının aşınmasını önleyen ve darbeleri azaltan en dıştaki kauçuk tabakasıdır. mümkün olan minimum miktar. Lastiğin topuğunun yerle temas eden kısmına, çalışma şartlarına göre farklı malzemelerden ve farklı şekillerde yapılan lastik sırtı denir. Yani lastik sırtının veya tepesinin şekli ve boyutu, çekiş, kesme, ısı direnci ve daha geniş kesit alanı açısından lastik modellerine bağlıdır.
