Araba tamponu nedir ve tarihçesi nedir?
Otomobil tamponu, adından da anlaşılacağı gibi, araba için bir tür korumadır; Olası darbelere karşı koruma. Aslında arabanın tamponunun, darbelerin önemli iç bileşenlere aktarılmasını bir ölçüde engellemesi gerekiyor. Her arabanın arkasında ve önünde birer tampon bulunur ve bunlar onu her iki taraftan korumaktan sorumludur. İlk tampon 1897 yılında otomobillerde kullanıldı. Ancak 1927 yılından itibaren bu parçanın otomobil gövdesinde kullanımı oldukça yaygınlaşmış ve o günden bu yana tampon otomobillerin ayrılmaz bir parçası haline gelmiştir. Pazara tamponla giren ilk seri üretim otomobiller Ford A serisiydi. Elbette tampon arabayı %100 koruyamaz. Ancak darbelerin ilk baskısını ve gücünü büyük ölçüde püskürtebilir. Araba tamponunun bir başka kullanımı da arabanın görünümünü güzelleştirmek olarak görülebilir. Öyle ki farklı otomobillerde tamponun farklı tasarımı büyük ilgi görmekte ve otomobilin görünüm tasarımının analizinde tamponun formu her zaman gövdenin ana bileşenlerinden biri olarak değerlendirilmektedir. Tamponun otomobilin görünümü üzerindeki özel etkisi nedeniyle tasarımcılar tamponun formuna ve modeline özel önem veriyor.
⏬ Araba tampon çeşitleri ⏬
Araba tamponu buna göre üç farklı tipe ayrılır:
Fiberglas tampon
Plastik tampon
Kaplama tampon
Şunu da eklemek gerekir ki, geçmişte tampon arabanın üzerine gövdeden ayrı bir parça olarak yerleştirilirken, günümüz tasarımlarında tamponun gövde ile bütünleşik olarak tasarlanıp yapıldığı da eklenmelidir. Ayrıca şu anda polimer bazlı ve metal bazlı olmak üzere iki tipte gördüğümüz kompozit kalkanlar en yaygın kullanılan kalkanlardır. Metal kalkanlar da yalnızca bazı arazi araçları veya askeri araçlarda kullanılmaktadır. Elbette bazı modern otomobillerde tamponun verimliliğini artırmaya ve otomobilin gövdesini ve teknik bileşenlerini mümkün olduğunca korumaya yardımcı olabilecek bazı sensör ve radar türleri kullanılıyor.
⏬ Araç tamponunun ana parçaları ⏬
Bu kısım aslında kalkanın dış kısmını içerir. Bir arabanın tamponundan gördüğümüz şey tamponun ön kısmıdır. Tamponun üst kısmı ve dış kaplaması olan alın, otomobilin görünümünün iyileştirilmesine doğrudan etki eder ve darbe bölümünde rol oynamaz. Alın plastik veya metalden yapılabilir. Lüks ve pahalı otomobillerde genellikle krom veya çelik ön cepheler kullanılır.
Bu kısım alnın darbeleri emen alt kısmıdır. Bu sayede genellikle çeşitli çarpışmalarda arabaya giren kinetik enerji bu kısım tarafından emilir ve reddedilir. Enine kiriş
Tampon emici, darbenin gövdeye aktarımını tamamen engelleyemeyebilir ve çarpışma enerjisini tamamen püskürtmek için gerekli yeteneğe sahip olmayabilir. Bu aşamada enine kiriş devreye giriyor. Enine kiriş, tampon ile gövde arasına yerleştirilir ve emici için bir destek görevi görür. Enine kiriş genellikle profilin içi boş bölümlerinden yapılır ve emicinin görevini yerine getirmesine yardımcı olur. Enine kiriş, araba tamponunun bir tür kemikleşmesidir ve sağlığı özellikle önemlidir. Tampon araca özel bağlantılar olan braketler yardımıyla bağlanır. Braketler genellikle kalkanlardır.