Dünyanın ilk otomobilinin yaratılışından günümüz otomobillerine kadar yaklaşık 250 yıl geçti ve otomobiller oldukça ilerleme kaydetti, tasarımları ve performansları her geçen gün daha da iyiye gidiyor. Lüks, şık ve güçlü otomobillerin tasarlanması ve üretilmesi alanında artan rekabetle birlikte, günümüzde otomobillerin ve bu alanda pazarın gelişimine tanık oluyoruz. Otomobil, ilk üretiminden günümüze kadar en önemli icatlardan biri olmuş ve olmaya devam etmekte olup, günümüzde bile insanların günlük yaşamının bir parçası haline gelmiştir.
Dünyanın ilk arabası hangi yıl yapıldı?
İlk araba, tıpkı dünyanın ilk motosikleti gibi çok basit bir şekilde yapılmış ve zaman geçtikçe ve otomobil endüstrisindeki önemli gelişmelerden sonra günümüz arabaları artık ilk arabalara benzememiş ve çok daha gelişmiş. Makine 18. yüzyılda 1770 yılında Nicolas Cognot tarafından icat edilmiştir ve bu makine dünyanın en eski makinesi olarak bilinmektedir. Su deposu arabanın ön kısmına yerleştirildi ve kaynayan sudan elde edilen buharla çalıştırıldı. Bu arabanın yapılmasındaki asıl amaç, verim yetersizliğinden dolayı bu talebi karşılayamayan Fransız ordusunun havai fişeklerini taşımaktı. Bu aracın kusurlarından biri de saatte yalnızca 5 kilometre hareket edebilmesi ve bu düşük hıza rağmen tamir ve ayarlamalar için saatte birkaç kez durmak zorunda kalmasıydı.
İlk benzinli motor arabası Carl Benz
Yıllar geçti ve 19. yüzyılda Alman mühendisliği, benzinle çalışan içten yanmalı motora sahip bir araba yaptı. 1885-1886 yıllarında Karl Benz tarafından üretilen bu araba, taşımacılık sektöründe devrim yarattı. O zamana kadar at arabaları insanları nispeten uzun mesafelere taşıyordu ancak makinenin icadıyla birlikte at arabaları yerini kaybetti.
Ön benzinli motorlu ilk araba
İlk otomobilin üretildiği 1885 yılından bu yana mühendisler çeşitli tasarımlara sahip otomobiller yaratmaya çalıştı. Arkadan, ortadan veya önden motorlu farklı araba tasarımları denediler. Son olarak, motor ve diferansiyelin aynı anda arabanın önünde olması durumunda arabanın gücünün daha yüksek, yakıt tüketiminin ise daha düşük olacağı sonucuna vardılar. Bu sorun 1891'de Panhard Levasseur tarafından keşfedildi ve daha sonraki arabalara model olacak bir araba yaptı. Bu arabada motor arabanın önünde ve kaputun altında bulunuyordu. Ayrıca şanzıman ayak kavramasıyla çalışıyordu, radyatördeki su motoru soğutuyordu ve arabanın arka diferansiyeli de yer alıyordu. Bugün bu şekil ve yapı hâlâ otomobil üretiminde kullanılıyor ama biz ve otomobilden beklentilerimiz o dönemden çok farklı, yani karşılaştırılamaz.
Ford 1908 otomobilinin seri üretimi
1908 yılına kadar üretilen her araba el yapımıydı ve sınırlı sayıda üretiliyordu, bunun sonucunda maliyet fiyatı çok yüksekti ve sadece belirli kullanım ve amaçlara yönelik olarak üretiliyordu ve doğal olarak arabalar sadece belirli bir kesimin elinde bulunuyordu. Toplumdaki belirli bir grup insan aitti. Ancak 1908'de Ford otomobil şirketi bir otomobilin seri üretimini yapıp piyasaya sürmeyi başardı. Araba artık pahalı bir ürün olmaktan çıkıp sınırlı sayıda kişinin elinde olmasına rağmen fiyatı düştü ve insanlar arasında daha popüler hale geldi. Henry Ford bu arabayı 1908'de tanıttı ve 1909'da piyasaya sürdü ve ilk yıl yaklaşık 10.000 adet sattı.
Fakat Ford bu arabadan daha fazlasını satmaya karar verdi. Bu nedenle, araba kullanımının geniş kitleler için mümkün ve faydalı olduğunu kamuoyuna kanıtlamaya çalıştı. Ford'un başarısı, bir kasap dükkanından ilham alarak, her işçinin özellikle araba aksamının bir parçası üzerinde çalışacağı bir üretim hattı icat edebileceğini fark etmesiyle geldi; böylece işçilerin eğitim maliyeti azaltılacak, verimlilik ve operasyon hızı artırılacak, Son olarak geliştirme süreci artacaktır. Ford'un montaj hattına ilişkin tahmini pratikte meyvesini verdi ve o zamandan 1916'ya kadar Model T'nin fiyatı 360 dolardı ve bu modelden yılda yarım milyon araba üretildi. Bu üretim süreci hem tüketicinin yararınaydı hem de otomobil üreten firmalar için uygun bir yöntemdi.
Araba tasarımındaki en önemli noktalar
Günümüzde birçok mühendis, araba kalitesi alanında arabaları kontrol etmek ve araştırmak için dünyadaki farklı firmalarla iletişim halindedir. Ayrıca uluslararası otomobil fuarlarında otomobil üreticisi firmalar, uzmanlar tarafından değerlendirilip test edilen yeni tasarımların en son örneklerini kamuoyuna sunuyor ve bu sayede yeni nesil otomobilleri üretebiliyorlar. Otomobil tasarımcıları için ilk ve en önemli konu, yolculara yeterli ve gerekli alanı sağlayan bir otomobil tasarlamaktır.
Bu amaçla arabanın iç mekanını değerlendirmek için çeşitli yöntemler kullanırlar. Örneğin, bir insan vücudu modeli kullanarak farklı oturma açılarını simüle ediyorlar. Araba tasarımında bir diğer önemli nokta da istenilen arabanın yapım amacının belirlenerek buna uygun yapı ve parçaların dikkate alınmasıdır. Örneğin otomobil spor müsabakaları için mi yoksa kişisel kullanım için mi tasarlandı? Aynı şekilde özel amaç ve ihtiyaca göre iç mekan, koltukların şekli, ön kaput ve bagaj, yakıt deposu, camlar, tamponların modeli vb. tasarlanmaktadır.