Jeneratör kullanmanın zorluklarından biri, ana kaynak yerine onun nasıl değiştirileceği ve elektrik kesintisi sırasında nasıl çalıştırılacağıdır. Bu manuel veya otomatik olarak yapılabilir. Güç jeneratörünü ve elektrik yükünü bağlamak ve bağlantısını kesmek için bir transfer anahtarı kullanılır. Transfer anahtarı, jeneratörü manuel veya otomatik olarak devreye sokabilir veya devreden çıkarabilir.
⚫️ Manuel aktarım anahtarı ile lansman
Manuel modda elektrik kesildiğinde operatör manuel olarak ana şebekeyi devreden ayırır ve jeneratörü yerine Ana güç kaynağı. Şekil 3'te manuel transfer anahtarını görebilirsiniz, düşük maliyeti ve kullanımı kolay olduğundan manuel transfer anahtarı kullanılmıştır.
⚫️ Otomatik aktarım anahtarı ile lansman
Otomatik modda, ana kaynak kesilir kesilmez ve ana güç bağlandıktan sonra transfer anahtarı jeneratörün yerini alır, jeneratör kapanır ve yükü şebekeye bağlar. Şekil 4'te otomatik transfer anahtarı gösterilmektedir.Otomatik transfer anahtarının kullanılması satın alma, kurulum ve bakım için ödeme yapılmasını gerektirir; Bu nedenle daha az hassas olan konut binalarının havalandırması gibi uygulamalarda kullanılması uygun maliyetli değildir. Hastane, alışveriş merkezi veya üretim hatları gibi hassas ve önemli uygulamalarda kullanılması daha doğru olur.
Dizel jeneratörün ana bileşenleri
Dizel jeneratörler, üretim teknolojisine, tipine ve kullanım hassasiyetine göre farklı ekipman ve parçalarla yapılmakta olup; Ancak bazı ana parçalar tüm jeneratörlerde ortaktır. Dizel jeneratörün ana bileşenleri aşağıdakileri içerir:
dizel motor
alternatif akım alternatörü
Radyatör
soğutma sistemi
Egzoz sistemi
hava filtresi
Kontrol Paneli
Temel çerçeve
Depo
Dizel Motor: Jeneratörün mekanik gücünün kaynağıdır. Boyutu ve çıkış kapasitesi, bir jeneratör setinin ne kadar güç üretebileceğini belirler.
AC Alternatör: Bu bölüm dizel motorun mekanik gücünü elektrik enerjisine dönüştürür.
Radyatör ve Soğutma Sistemi: Jeneratör çalışırken bazı bileşenler, özellikle jeneratörün mekanik parçaları çok ısınır. Bu kısım sıcaklığın düşürülmesinden sorumludur.
Egzoz Sistemi: Dizel motordan çıkan duman çok fazla kirliliğe neden olur. Bu kısım, asılı parçacıkların ve zehirli gazların filtrelenmesinden ve ayrıca motorun egzoz dumanının dışarıya yönlendirilmesinden sorumludur.
Hava Filtresi: Bu parça toz ve kirliliğin motora girmesini engelleyen bir tür elyaftan yapılmıştır.
Kontrol Paneli: Çalıştırma, kapatma, yakıt ölçümü ve faz seçici anahtarların kontrol edilmesi gibi işlemleri kontrol eden kontrol arayüzüdür.
Taban Çerçevesi ve Yakıt Tankı: Taban çerçevesi jeneratör gövdesini tutar ve tüm mekanik ve elektrik bileşenleri bu taban üzerine monte edilir. Yakıt deposu aynı zamanda dizel motorun ihtiyaç duyduğu yakıtın depolandığı yerdir.
Dizel jeneratör yakıtı nedir?
Belirtildiği gibi dizel motor bir yanmalı motor türüdür ve uygulama ve kullanım yerine bağlı olarak farklı yakıtlarla çalışır. Yaygın dizel motor yakıt türleri şunlardır:
Benzinli: Benzinli motor 6 kW'ın altındaki güçlerde kullanılır ve sesi azdır.
Dizel: Biraz daha yüksek güçlerde ve benzine erişimin zor olduğu durumlarda jeneratörü çalıştırmak için dizel yakıt kullanılır. Dizel jeneratörler açık ortamlarda uzun süreli ve hatta sürekli kullanıma uygundur ve yakıt maliyeti açısından benzinli motorlara göre daha ucuzdur.
Gaz: Gaz, benzin ve dizelden daha az kirliliğe neden olur. Gaz jeneratörleri diğer jeneratör türlerine göre daha sessizdir.
Diğer yakıtlar: Dizel yakıt olarak, belirtilen maddeler dışında, nadir durumlarda bitkisel yağ, hayvansal yağ, parafin ve gliserin gibi diğer yakıtlar da kullanılmaktadır. Ağır akaryakıt veya HFO da büyük dizel motorlarda (3 ila 30 MW arası) kullanılır.
