Dizel jeneratör bileşenleri

Dizel Jeneratör beş ana bölümden oluşur:

Dizel motor

kontrol sistemi

güç aktarım sistemi

Şasi

☑️ Dizel Motor

Dizel motor, görevi yakıtın (dizel) içerdiği kimyasal enerjiyi mekanik enerjiye dönüştürmek olan bir makinedir. Silindir odasında ve yanma sürecinde açığa çıkan enerji, motor krank milinin hareket etmesine neden olur ve bu hareket sonuçta istediğimiz dönüş olan motor volanının dönmesine neden olur ve bir sonraki adımda bu mekanik enerji enerjiye dönüştürülür. elektrik akımı olması. Jeneratörde kullanılan dizel motorun, otomobillerde kullanılan dizel motorlardan en az bir temel farkı vardır; o da motor devridir. Araba motorlarında, motor devri değişkendir ve genellikle motor devrinin kontrolü, şartlara bağlı olarak motor gazı yardımıyla onu kontrol eden operatörün veya sürücünün elindedir. Genellikle araba motorlarının hızı dakikada 1000 ila 8000 devir (rpm) arasında değişir. Ancak güç üreten motor sabit bir hıza sahiptir ve motor hızının dalgalanması çıkış akımının frekansında ve voltajında ​​dalgalanmalara neden olur ki bu genellikle arzu edilmeyen bir durumdur.

☑️ Power üreten motor turları

Genellikle dizel motorların devri 1500 rpm'de sabit tutulur. Bu sabit döngünün sonucunda 50 Hz frekansta, 380 V gerilimde üç fazlı ve 230 V tek fazda elektrik üretimi elde edilir. Motor devrini (1500 sayısını) frekansa bölersek 30 sayısını elde ederiz: 30 = 50/1500 Bu sayı, motorun dakikada her 30 devrinde elektrik akımının frekansının 1 Hz değişmesi anlamına gelir. Yani dizel motorun hızı 1500 rpm'den 1530 rpm'ye çıkarsa çıkış akımının frekansı 50 Hz'den 51 Hz'ye değişecektir. 60 Hz frekansta elektriğe ihtiyaç duyulan durumlarda dizel motorun devri 1800 d/dk'ya ayarlanabilmektedir. Sonuç, 60 Hz frekansta ve 440 volt voltajda elektrik akımının çıkışı olacaktır. Amerika Birleşik Devletleri ve Suudi Arabistan'dan ithal edilen bazı makineler 60 Hz güç kaynağına ihtiyaç duymaktadır. Yukarıda anlatılan işleme göre normal bir jeneratörden 60 Hz frekansında elektrik sağlamak mümkündür.

☑️ Jeneratör

Yaygın olarak dinamo olarak adlandırılan jeneratör veya jeneratör, mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştüren bir cihazdır. Birçok erkeğin aklındaki en basit jeneratör türü bisiklet dinamosudur. Bisiklet lambasını yakmak için kapalı yumruk büyüklüğünde çok küçük bir dinamo kullanılıyor. İhtiyaç duyulduğunda bisiklet tekerleğine takılır ve tekerleğin hareketiyle ekseni dönerek elektrik üretir. Elektrik jeneratöründe jeneratörün ekseni dönerek elektrik üretir. Dinamo milini döndürme görevi dizel motorun sorumluluğundadır. Dizel jeneratör bağlantısı sırasında motor krank milinin ucuna vidalanan motor volanı yuvarlak plaka ile donatılmış jeneratör miline bağlanarak motorun mekanik gücü jeneratöre aktarılır. Jeneratörün çıkış voltajı genellikle motor hızının bir fonksiyonudur. Ancak jeneratör voltajı, Otomatik Voltaj Regülatörü anlamına gelen AVR adı verilen bir parça tarafından kontrol edilir. Dizel jeneratörün çıkış akımı voltajının dalgalı olduğu durumlarda, eğer dizel motorun hızı sabitse ilk bakış AVR testine doğru olmalıdır. Jeneratör verimliliği ortam sıcaklığının bir fonksiyonudur. Jeneratörler genellikle iki termal sınıfta yapılır: 27 ve 40 derece. Bu sayılar jeneratörün istenilen ortam sıcaklığını gösterir ve bu sıcaklıktan sonra jeneratörün gücü düşmeye başlar. Elbette jeneratörün çalışma ömrü de veriminin azalmasında etkilidir ki bu konu dizel jeneratörün verimliliğinin azaltılması tartışmasında başka bir kategoride detaylı olarak ele alınacaktır.

☑️ Kontrol Sistemi

Dizel jeneratör kontrol sistemi jeneratörün çalışmasının kontrolünden sorumludur. Dizel jeneratörün açılması, kapatılması, uzaktan kumanda edilmesi ve jeneratörün korunması. Dizel jeneratör kontrol sistemi genellikle elektronik bir kartla donatılmıştır. Dizel jeneratörde kullanılan elektronik kart genellikle çok çeşitlidir. Kontrol sistemi basit ve gelişmiş olabilir. Basit model yalnızca motor, jeneratör, yöntem kontrolü ve güç jeneratörünün kapatılması parametrelerinin görüntülenmesinden sorumludur. Gelişmiş model, dizel jeneratörün elektrik akımını diğer akım kaynaklarıyla senkronize etme yeteneğine sahiptir ve uzaktan kumandadan sorumludur. Tiara Jeneratör'ün ürettiği jeneratörlerde dizel jeneratörün kullanım şekline göre uygun elektronik kart seçilip üzerine montajı yapılmaktadır.

☑️ Güç İletim Sistemi

Jeneratör bobinine bağlanan dizel jeneratör güç kabloları, jeneratörün üst kısmında ve jeneratör şöntünde jeneratör kutusunun içinde üç fazlı kablolar ve bir nötr kablo içerir. Gücün jeneratörden güç anahtarına aktarılmasından dört kablo (yüksek güçlü jeneratörlerde dört bakır bara) sorumludur. Güç anahtarı (MCCB) jeneratör gövdesine ve genellikle sağ tarafa monte edilir. Güç anahtarının kapasitesi, elektrik yayınındaki standartlara göre seçilen ve kurulan jeneratörün gücünün bir fonksiyonudur. Güç anahtarının en önemli görevi jeneratörden gelen çıkış akımını yönlendirip kontrol etmek ve elektrik akımının jeneratöre geri dönmesini engellemektir. Güç anahtarının genellikle üç modu vardır: kapalı, açık ve açma. Devrenin akım tüketimi belirli bir sınırı aşarsa, güç anahtarı akımı keserek açma moduna geçerek jeneratörden aşırı akım gelmesini önler ve jeneratör bobininin zarar görmesini engeller. Bu nedenle dizel jeneratörünüzün açık olduğu ancak çıkış akımının olmadığı durumlarda ilk bakış güç anahtarına giderek jeneratörün kapalı veya açma modunda olup olmadığı kontrol edilir. Dizel jeneratörü tekrar kullanmak için güç anahtarının açma modundan çıkarılıp açık (açık) moduna getirilmesi gerekir.

☑️ Dizel jeneratör şasisi

Dizel jeneratör şasisi, görevi dizel jeneratörün bakımını yapmak olan metal bir tabandır. Dizel jeneratörün şasisinde kullanılan metal levhaların çapı, dizel jeneratörün çıkış gücünün bir fonksiyonu olan dizel jeneratörün ağırlığının bir fonksiyonudur. Genellikle çıkış gücü 800 kava'dan az olan jeneratörlerde, dizel jeneratör şasesinin içine günlük yakıt deposu monte edilir. Tankın kapasitesi, dizel motorun bir vardiya için (genellikle 8 çalışma saati) ihtiyaç duyduğu yakıt miktarını sağlayacak şekilde olmalıdır. Dizel jeneratörler de dahil olmak üzere tüm dönen makinelerin çalışma sırasında nispeten büyük bir titreşime sahip olduğu göz önüne alındığında. Dizel jeneratör titreşiminin şasiye iletilmesini önlemek amacıyla dizel jeneratör ile şasi arasındaki bağlantı noktalarına amortisörler monte edilmektedir. Uygun ve elbette kaliteli bir amortisörün kullanılması, dizel jeneratörün çalışma sırasındaki titreşiminin azaltılmasında büyük rol oynar. Genellikle otomobil aksesuarları arasında daha yaygın olarak kullanılan ve otomobilin motoruyla ilgili amortisörlerle aynı olan motor kolu terimi dizel jeneratör amortisörleri olarak da anılır.

☑️ Dizel jeneratör yan bileşenleri

Dizel jeneratörün yukarıdaki bölümlerde açıklanan ana bileşenlerine ek olarak aşağıdaki gibi ek bileşenleri de vardır:

☑️ Pil

genellikle dizel jeneratör pili Dizel jeneratörün şasisine özel akü rafı monte edilmiştir, motorun çalıştırma gücünün sağlanmasından kesinlikle sorumlu olan bir, iki veya dört akü cihazı içerir. Amper-saat bazında ölçülen dizel jeneratör aküsünün kapasitesi, motor gücünün ve motoru çalıştırmak için gereken gücün bir fonksiyonudur.

Dizel jeneratörün ihtiyaç duyduğu pil sayısı ise Tüm akülerin 12V gerilimde üretilip sağlandığı dikkate alınarak, akü sayısı 12V marş motoru için bir, 24V marş motoru için iki ve 48V marş motoru için dört adettir.< /span>

Akülerin kapasitesi genellikle küçük güçlü jeneratörlerde (50 kava'dan az) 55 amperden, çok büyük dizel jeneratörlerde (1000 kava'dan fazla) 300 ampere kadar değişir. Pillerin kapasitesi genellikle dizel jeneratörün arka arkaya 6 kez çalıştırılması için gereken güce sahip olacak şekilde seçilmelidir.

< font color="#000000" face="IranSans, sans-serif">Acil durum güç jeneratörlerinde, dizel jeneratörü açmasına izin verilen marş motoru sayısı 6 marşlı olarak tanımlanır. Dizel jeneratör altı marştan sonra açılmazsa cihazın kontrol panosu monitöründe hata mesajı görünecek ve marş işlemi duracaktır.

Tiara güç jeneratörlerinde kullanılan piller ilgili standartlara göre seçilip montajı yapılır ve genellikle kendi bünyemizde yapılır ve pil üreticisine bağlı olarak 6 ile 12 ay arasında değişim garantisi vardır.

☑️ Su Isıtıcısı

Dizel jeneratör suyu ısıtıcısı dizel motor suyunun sıcak tutulmasından sorumludur. Su ısıtıcıları genellikle acil durum uygulamaları olan dizel jeneratörlerde kullanılır. Dizel jeneratörün soğuk ya da çok soğuk bölgelere monte edilmesi durumunda motordaki sıcak su, dizel jeneratörün daha hızlı açılmasına neden olur. Dizel motorların yanma sistemine göre silindir yanma odasında sıcak havanın bulunması gerekmektedir. Jeneratörün şofbenin bulunmadığı durumlarda, aşırı soğuk havalarda jeneratör çok zor devreye girecek veya hiç açılmayacaktır. Akü tartışmasında açıklandığı gibi, altı çalıştırmadan sonra dizel jeneratör açılmazsa çalıştırma işlemi duracaktır. Bu nedenle dizel jeneratör odasının ve cihazın koşullarının, dizel motorun maksimum altı marş motoruyla çalıştırılabileceği şekilde olması çok önemlidir. Tiara dizel jeneratörlü su ısıtıcısı fiyat paketine dahil değildir ve hazırlanması ayrı bir ücret ödenmesini gerektirir ancak projesi gerektiriyorsa alıcısına mutlaka tavsiye edilir.