Dişlisiz motorlardan önce makine dairesine özel özellikleriyle dişli kutulu motorlar yerleştirildi. Asansör motorları alanında teknolojinin ilerlemesiyle birlikte yavaş yavaş dişlisiz motorlar kullanıma girmiş ve bazı durumlarda dişli motorlarının yerini alabilmiştir. Şanzımanlı ve dişlisiz asansör motorları arasındaki farka neden olan ilk şey, şanzımanlı motorların rotordan şanzımanın dişlilerine hareket aktarımını kullanması ve oradan çekme çubuğuna bağlanarak kabinin hareket etmesini sağlamasıydı.
dişlisiz motorlarda vites kutusu diye bir şeyin olmamasıdır. Ancak dişlisiz motorlarda rotorun dönme gücü doğrudan bıçağa aktarılır ve çekme halatının hareket etmesine neden olur. Şanzımanlı ve dişlisiz asansör motoru arasındaki fark çeşitli durumlardadır. Örneğin şanzımanlı motorların hareket halindeyken daha fazla titreşime sahip olduğu söylenebilir. Ürettikleri ses daha fazladır ve daha fazla enerji tüketirler.
Bu durumda dişlisiz motorlara göre daha az verimlidirler. Dişlisiz motorlar ise dişli kutularına göre daha küçüktür ve daha az yer kaplar. Şanzımanlı motorlarla aynı gücü üretiyorsa, bunları monte etmek için artık makine dairesine ihtiyacınız olmayacak.
ی Şanzıman ve Gearseles'in şanzımanındaki fark
Redüktörlü ve dişlisiz asansör motorları arasındaki en önemli farklardan biri yapılarındadır. Şanzımanlı motorlar adından da anlaşılacağı üzere bu motorların yapısında şanzıman bulunurken, dişlisiz motorlarda bu kısım bulunmamaktadır. Dişlisiz motorlarda rotor, motorun içinde döner. Bu parça döndükçe bir ucu rotorun içinde olan çubuk da dönmeye başlayacaktır. Çubuğun diğer ucu dişli kutusuna bağlanır ve dişli kutusunun dişlilerinin dönmesini sağlar.
Vites kutusundaki dişlilerin dönmesi, vites kutusu plakasının dönmesine neden olur ve ardından çekme halatı yukarı çekilir. Bu hareket asansör kabinini yükseltir veya alçaltır. Hatta bu konuda vites kutusu ile çekme halatı arasındaki sürtünme kabinin hareket etmesine neden oluyor ve bu da üretilen enerjinin bir kısmını ısıya dönüştürüyor.
ا Şanzımanlar ve şanzımanlar arasındaki diğer farklılıklar
Dişlisiz motora sahip asansörler, dişli kutusu motorlu asansörlerden farklı olarak dişli kutusu parçası bulunmadığı için kabinde daha az titreşim ve sarsıntıya sahip olacaktır, bu da bu motorların asansörlerde kullanılmasının avantajlarından biridir. Dişlisiz motorların yağlamaya ihtiyacı yoktur ancak şanzımanlı motorların düzenli olarak yağlanması gerekir. Dişlisiz motorların redüktörlü motorlara göre en iyi avantajlarından biri redüktörlü motorların yoğun iş trafiğinde ve sürekli kullanımda ısınarak sıcaklık sensörünün hassaslaşarak motoru soğutmak için kapanmasına neden olmasıdır.
Bu sorun bir süre asansörün kullanılmasını imkansız hale getiriyor. Dişlisiz motorların uzun ve sürekli kullanımda ısınmamasına ve motorda herhangi bir arıza haberi olmamasına rağmen bu durum yaşanıyor. Dişlisiz motorlarda motor devri 150 olup, şanzımanlı motorlarda bu değer 1500 civarındadır. Bu, dişlisiz motorların daha az gürültü üretmesine neden olur. Şanzımanlı motorlar bu motorların tam tersi olacak ve oldukça gürültülü olacak.
Redüktörlü ve dişlisiz asansör motorları arasındaki bir diğer fark da dişli motorların çalışmaya başlamak için dişlisiz motorlara göre 2 ila 3 kat daha fazla enerjiye ihtiyaç duymasıdır. Dişlisiz motorların verimi %98 civarında iken dişli motorlarda bu sayı %50 civarındadır ve bu da dişli motorların dişlisiz motorlara göre iki kat daha fazla enerjiye sahip olduğunu göstermektedir. dişli kutusu ve dişlisiz asansör motorları. Dişlisiz motorların hacmi ve ağırlığının daha küçük olması nedeniyle MRL dişlisiz asansörlere (makine dairesi olmayan) monte edilebilirler. Öte yandan şanzımanlı motorları monte etmek için geniş bir alana ve yere ihtiyacınız var, şanzımanlı motorlarda bu koşullar mevcut değil.
Öte yandan dişlisiz motorların kalkış akımı nominal akımdan %50 daha fazladır, redüktörlü motorlarda ise kalkış akımının nominal akımın 4 katı olduğunu göreceğiz. Dişlisiz motorlarda volana ihtiyaç yoktur. Ancak şanzımanlı motorlarda mutlaka volan bulunmalıdır.
