Tavan vinçinin uygulamaları
Tavan vincini biraz daha kolay tanıyalım ve tanıyalım. Bu tip vinç adından da anlaşılacağı gibi tavan vinci, atölye veya fabrikalarda baraka kolonlarının üst kısmına monte edilen bir cihazdır. Bu tip vinçler tek köprülü gezer vinç, tek köprülü gezer vinç, çift köprülü gezer vinç, çift köprülü gezer vinç gibi tek köprülü tiplerden yapılmaktadır. Tek köprülü ve çift köprülü gezer vinçlerin bileşenlerinin, sınırlı durumlar dışında birbirinden çok farklı olmadığını unutmayın. Tek köprülü bir gezer vinç, ağırlığı taşımak ve taşımak için bir köprü kullanır ve iki köprülü bir gezer vinç ve çift köprülü bir gezer vinç gibi bir çift köprülü gezer vinç, hareket etmek ve ağırlığını taşımak için iki köprü kullanır. yük. Dolayısıyla her türlü çift köprülü gezer vinçlerin çok yüksek ağırlıkları taşıyabildiği açıktır. Dolayısıyla bu tip vinçlerin ağırlıklı olarak büyük fabrikalarda kullanıldığı söylenebilir. Dolayısıyla bu iki faktöre dayanarak iki elektrikli köprülü gezer vinç fiyatının en pahalı gezer vinç türü olabileceği sonucuna varılabilir. Elbette fiyatlandırmada hangi marka veya hangi ülkede üretildiği ve satış sonrası ne gibi hizmet verdiği de oldukça önemlidir. tavan. Bunun bir mucize olduğunu düşünmüyor musun? Bizim için birkaç yüz tonluk yükü kaldırıp başka bir noktaya aktarabilecek bir cihaz mı? Birçok küçük ve büyük endüstrinin mucize dediği şey budur!
Tavan vinci bileşenleri
Fakat tavan vincine biraz daha yakından ve teknik olarak bakalım. Gezer vincin ve diğer vincin en önemli parçası vincidir. Vinç, nesneleri hareket ettirmek için gerekli gücü üreten bir cihazdır. Aslında, farklı modellerdeki bir vincin birkaç yüz tonluk nesneleri hareket ettirebildiğini görebilmeniz, tamamen vincin yapım teknolojisine dayanmaktadır. Vinç üç temel bileşenden oluşur: motor, dişli kutusu ve tambur. Biraz daha açıklayalım. Vinç verdiğimiz kuvveti mekanik kuvvete dönüştürür, dişli kutusu da bu kuvveti kullanıcının ihtiyacına göre ayarlayarak tambura aktarır. Tambur ayrıca alınan kuvveti itici kuvvete dönüştürerek yükün hareket etmesini sağlar. Artık giriş gücü elektrik, benzin, hidrolik vb. olabilir. Aslında bu çoğunlukla üreticiye ve tabii ki ihtiyaçlarınıza bağlıdır. Ama hepsi bu değil. Vinç içerisine giren kuvvetin bir şekilde sınırlandırılması gerekmektedir. Her türlü gezer vinçlerde, bu kuvvetin köprüler yardımıyla alınması ve nötralize edilmesinden sorumludur. Bu köprüler ve yukarıda bahsedilen araba, bükülmeden veya kırılmadan maksimum tanımlanmış kuvvete dayanabilmeli ve bunları etkisiz hale getirebilmelidir. Vinç ve araba yardımıyla vincin dört aşağı-yukarı hareketi yapılır. Ancak vincin kuzeye ve güneye hareketi, ST37 sacdan bir kutu veya saplama veya kiriş gibi standart kesitlerden oluşan ve köprünün flanşına bir bağlantı elemanı ile bağlanan mekanik bir yapı olan kılavuz veya clegi tarafından yapılır. yanda bir flanş. Kılavuz (veya kafa), başında ve sonunda tahrik eden ve hareket eden bir tekerlek kutusuyla donatılabilir veya tekerlekler, kafa kutusunun içine yerleştirilebilir. Kafa kutusunun uzunluğu vincin açıklığına bağlı olup, tasarımı ve yapımı DIN15018 standardına göre yapılmaktadır. Meydana gelebilecek felaketi hayal etmek, bu tür vinçleri üretme teknolojisinin ne kadar zor ve karmaşık olduğunu gösteriyor. Bu nedenle, yalnızca birkaç Avrupa, Amerika ve tabii ki Asya ülkesi bu tür cihazları tasarlamayı ve üretmeyi başarabilmektedir. Diğer ülkeler ve çeşitli markalar ya bu pazarda montajcı olarak yer alıyor ya da bu teknolojiyi çalıp kopyalıyor.