Motor ayarının önemi
Teknik incelemenin reddedilmesinin en yaygın nedeni, onaylanmış standartlarda belirtilen aşırı emisyonlardır. Aracınızın egzoz yolunda havayı kirleten gazların izin verilen limitin üzerinde bulunması, motorun ayarının yapılmadığını gösterir. Elbette teknik incelemenin bizi her zaman motor ayar merkezlerine yönlendirmediğini de belirtelim.
Bazen kontrol lambasının yanması, aracın azalması veya sözde nefes darlığı da sahibini bu merkezlere yönlendirebilir.
Araba motoru ayarlama ihtiyacı
Aracın hızlanmasını azaltmak
Kötü motor çalıştırma
Yerinde çalışırken titreşim
Anormal motor sesi duyuluyor
Egzozdan siyah duman çıkıyor
Artan yakıt tüketimi
Motorun kaba yanması veya parçalanması
Arabanın kontrol ışığını açmanın nedenleri
Sensör arızası veya arızası (harita sensörü, hava sıcaklığı sensörü, su sıcaklığı sensörü, oksijen sensörü vb.)
Aktüatörlerdeki arızalar (step motor, enjektör iğnesi, röle veya fan rezistansı gibi...)
Uygun olmayan emisyon koşullarının beyan edilmesi (teknik muayene emisyon testinin başarısız olmasına yol açabilecek katalizör arızası gibi).
Oksijen sensörü veya valf mili sensörü gibi elektronik sistemlerdeki aşınmış parçalar ve sorunlar bu sebeplerden biri olabilir. Bu sensör ve aktüatörlerden herhangi birinde sorun olması aracın motor performansını etkileyecektir ve motor arızası, aracın geç çalıştırılması veya aracın çalışmaması gibi belirtilerle karşılaşabilirsiniz. Araç bakımının bir parçası olarak da değerlendirilen motor ayarı.
Bu konuda dikkat edilmesi gereken önemli bir nokta, ayarlama yapan kişinin aynı zamanda bazı mekanik noktalara da hakim olması gerekir. Örneğin triger kayışınızın doğru ayarlanıp ayarlanmadığını veya valf boşluğunun doğru ayarlanıp ayarlanmadığını öğrenmek için.
Eski Pride B3 ve Peugeot 206 TU3 veya Nissan Zamiad motorlarda yapılması gereken supap boşluğunun ayarlanması dolgu işlemi, XU7 motorda ise şim olarak bilinmektedir. Motor çalışırken bu sızıntının miktarı artıp azalmakta, bu da arabanın hızlanmasının azalmasına veya motor gürültüsünün artmasına ya da sıkıştırmanın azalması nedeniyle arabanın gücünün azalmasına neden olmaktadır. Tamirhaneye gittiğinizde tekrar kontrol edip aralarındaki mesafeyi doldurarak düzeltecektir.
Katalizör arızası gibi bazı araba hatalarının RAMP ile düzeltilebileceğini unutmayın. Bazı yeni arabalarda görülebilecek sorunlar arasında bazı yanlış hataların oluşması da yer almaktadır. Bu hatalar genellikle düşük kaliteli benzin kullanımından kaynaklanmaktadır ve rampa yardımı ile çözülebilmektedir.
Motor ayar adımları
1) Spark sistemi
İlk görev bujileri, kabloları ve bobinleri içeren ateşleme sistemini kontrol etmektir.
Çürüme, kuruluk, çatlama olup olmadığını veya bir yerde yıpranmış olup olmadığını kontrol etmelisiniz. Hatta tellerin genel durumuna bakıyorsunuz, sorun yoksa değiştirmiyorsunuz. Tel arızasının en önemli işaretlerinden biri, mumun porselen gövdesi üzerine ince siyah çizgiler düşmesine neden olan elektrik hırsızlığıdır.
Şimdi muma gidiyorsun. Aslında ateşleme sistemi bileşenlerinin her 30.000 kilometrede bir değiştirilmesi tavsiye edilir. Ancak araç teknisyenleri bujilerin kullanılabilir olup olmadığını görsel olarak kontrol eder ve gerekirse değiştirirler. Buji takırdaması veya buji elektrotunda korozyon gibi belirtilerin fark edilmesi kolaydır.
2) Yakıt sistemi
Yakıt sisteminin temizliği ve yıkanması da bir diğer önemli husustur. Aracınızın enjektörlerini bizzat temizlemek istiyorsanız piyasada satılan ve depoya dökülen özel katkı maddelerini kullanabilirsiniz ancak orijinal bir katkı maddesinin fiyatının 150 bin Tümen ve diğer takviyelerden aşağı olmadığını unutmayın. Piyasada bulunan, özellikle benzin istasyonlarında bulunanlar pek kaliteli değil.
Yakıt sistemine bakım yapmanın en iyi yolu, ultrasonik enjektör yıkama makinesi adı verilen bir enjektör temizleme cihazı kullanmaktır. Bu hizmeti gerçekleştirmek için enjektör iğneleri araçtan çıkarılarak enjektör yıkama makinesine bağlanır.
Makine çalışmaya başladığında her bir iğnenin yakıt enjeksiyon oranını kontrol edebilirsiniz. Daha sonra bu aşamadan sonra iğnelerin içindeki partikülleri iğnenin iç geçişlerinden ultrasonik dalgalarla ayıran ultrasonik banyo kullanılır. İran'da yakıtın kalitesiz olması nedeniyle çoğu zaman partiküller yolda birikmektedir. Enjektör iğnesinin uygun miktarda enjekte edilmesi ve yakıt enjeksiyonunun önlenmesi. Bu nedenle yakıt ışığı yanmadan önce yakıt doldurulması tavsiye edilir. Hem yakıt pompasının basınç ve yanmasını hem de bu sorunun oluşmasını önlemek amacıyla.
Ayrıca enjektör iğnelerinin kirlenmesini engelleyen en önemli şeyin yakıt filtresini zamanında veya daha erken değiştirmek olduğunu da hatırlatmak gerekir. Trafiği az olan şehirler içindir.
Uyarı: Her enjektör yıkama servisi sonrasında bu parçaların o-ringlerinin değiştirilmesi gerekmektedir.
3) Havayolları Sistemi
Hava ve benzin filtreleri gibi araç sarf malzemelerini değiştirirken aracın çalışma saatlerinin de dikkate alınması gerektiğini unutmayın. Örneğin trafik veya arabanın yerinde çalıştırılması bu filtrelerin daha erken yıpranmasına neden olur. Tahran gibi şehirlerde hava filtresinin her 6.000 km'de bir değiştirilmesi tavsiye edilir. Yeniden kullanılabilen filtreler bulunsa da son zamanlarda satılan spor hava filtrelerinin bir kısmı yıkanabilir özelliktedir.
İkinci konu ise havalandırma sisteminin servisi, gaz vanasının yıkanması ile ilgilidir. Aşağıdaki resimde görüldüğü gibi zamanla gaz vanasına giren yağ buharından dolayı bu kısım kirlenir. Son yıllarda elektrikli gaz vanalarının kullanımının arttığını düşünürsek bu parçanın kirlenmesinin daha zararlı olduğunu unutmayın. Normal arabalarda step motorun kanalının temizlenmesi de bu parçanın ömrünün uzatılmasında etkili olabilir.
Motor çıkış dumanı renginin araştırılması ve motor ayarı ile bağlantı kurma
1- Beyaz Duman
Kışın havalar soğuk olduğunda, soğuktan dolayı piston kafasında biriken küçük çiylerin varlığı nedeniyle araçtan beyaz duman çıkar ve araç çalıştırıldığında su zerreleri gaza dönüşür. ısıdan ve egzozdan dolayı dışarı çıkıyorlar. egzozu su buharı ve su damlacıkları şeklinde bırakır. Ancak araç ısındıktan sonra artık beyaz duman çıkmıyor ki bu normaldir.
Ancak bir faktör daha var ki, aracınızı çalıştırdığınızda geç açılıyor ve aracınızın egzozundan normalden daha fazla beyaz duman çıkıyor. Bu durumda silindir kapak contanızın yanma ihtimali vardır, bunu bir oto tamircisine başvurmanız gerekir.
2- Mavi Duman
Herhangi bir nedenle aracın egzozundan çıkan mavi duman, motorun mekanik performansında bir kusur olduğunu gösterir. Bu birçok faktöre bağlıdır. Örneğin: motorun piston segmanı zayıflatılmış, valfin sızdırmazlık kapısı yağlanmış ve...; Bu nedenle mavi dumanın giderilmesi için motorun onarılması gerekir.
Not: Turboşarjlı motorlardan mavi duman emisyonu, turboşarjlı parçanın merkezi şaftındaki arızadan da kaynaklanabilir.
