Bir araba için yeni lastik satın almak, araç sahipleri için, özellikle de deneyimsiz olanlar için en stresli ve karmaşık kararlardan biri haline gelebilir. Çoğu kişi lastiklerin önemini ve konumunu hafife alıyor ancak gerçek şu ki lastik üretimi hassas, karmaşık, hayati ve karlı bir sektör haline geldi. Araba lastikleri insan ayağı ayakkabıları gibidir, bu nedenle doğru lastiğin seçilmesi daha iyi konfor ve performans sağlayacaktır.
Araba lastik yapısı
Bir araba lastiği, her birinin varlığı, doğru ve güvenli çalışması için hayati önem taşıyan çeşitli bileşenlerden oluşur. Lastikler aşağıdaki resimde iyi bir şekilde gösterilen katmanlı bir yapıya sahiptir.
Yaka Tasma, kauçukla kaplanmış çok sayıda yüksek mukavemetli çelik telden yapılmış bir halkadır. Bileziğin ana görevi lastiği ve jantı konumlandırmak ve ortalamak, aynı zamanda janttan lastiğe gelen kuvvetleri absorbe etmektir.
Gövde Lastiğin gövdesi birkaç katmandan oluşur. Kullanılan en yaygın katman polyester ipliklerdir. Radyal lastiklerde bu dişler lastik sırtına dik olarak yerleştirilir. Eski lastiklerde dişler lastik sırtına belirli bir açıyla yerleştirilmiştir. Son olarak dokuma katmanlar kauçukla kaplanır, böylece diğer katmanlarla birleşmenin yanı sıra lastiğin içindeki havayı hapsedebilirler. Bazen lastiklerin mukavemeti, gövdelerindeki katmanların sayısıyla ölçülür. Çoğu otomobilde iki katmanlı lastikler kullanılıyor ancak büyük ticari uçakların lastiklerinde katman sayısı 30 ve daha fazlasına ulaşıyor.
kemer Kayışlar, lastik sırtının hemen altına yerleştirilen bir çelik iplik tabakasıdır. Kayışların görevi lastiğin delinmeye karşı mukavemetini güçlendirmek, aynı zamanda lastik yol yüzeyine temas ettiğinde pürüzsüz ve uygun bir yüzeyin korunmasını sağlamaktır.
Ek polyester katmanları Bazı lastiklerde bir veya iki ekstra polyester katmanı bulunur, bu da diğer katmanların daha güçlü bir şekilde birbirine yapışmasını sağlar. Bu ekstra katmanlar çoğunlukla yüksek hız lastiklerinde görülür.
Yan duvar Lastiğin yan duvarı yanal kuvvetin korunmasından sorumludur. Bu parça, diğer katmanların bakımının yanı sıra lastiklerin yan taraflarının korunması ve lastiğin içindeki havanın muhafaza edilmesi açısından da hayati öneme sahiptir.
adım Lastik sırtı çeşitli doğal ve sentetik kauçuğun birleşimidir. Lastik sırtı ve yan duvar ekstrüzyon yöntemiyle üretilir ve bu aşamada sürtünme oluşturacak şekilde lastik yüzeyi alışılagelmiş desenler olmadan üretilir.
