Hidrolik sistemlerin en yaygın kullanıcılarından biri, kuvvet seviyesini değiştirerek birkaç kez hareket ettirmek kolay olduğundan ağır nesneleri hareket ettirmektir. Sanırım hepimiz su hortumunun başını sıkarak suyun çıktığı muazzam kuvveti arttırma deneyimine sahibiz.
1. Hidrolik asansör kalp paurionite
Pavrionit, görevi gerekli basıncı oluşturmak ve asansörü hareket ettirmek için kabine aktarmak olan üç ana bileşenden oluşur.
Paurionat'ın ana bileşenleri
Motor: Elektrik motoru elektriğe bağlandığında dönmeye başlar. Pompa: Yağın içinde bulunan pompa motora bağlanarak yağın basınçla dışarı çıkmasını sağlar. Valf Grubu: Yüksek basınçlı yağ, valf grubu tarafından kontrol edilerek asansör kabininin monte edildiği krikonun pistonuna yönlendirilir. Oluşan önemli kuvvet, kabinin yukarı doğru hareket etmesine neden olur.
Paurionit yanal bileşenleri
Yağ direnci: (yağ ısıtma elemanı)
Yağ sıcaklığını otomatik olarak 15 derecenin üzerinde tutan ısıtıcıdır.
Soğuk bölgelerde ve sabahın erken saatlerinde çalıştırma sistem için çok gereklidir.
Soğutma sistemi:
Trafiğin yoğun olduğu binalarda asansörün sürekli çalıştırılması, yağın sıcaklığının artmasına ve konsantrasyonunun azalmasına, asansörün çalıştırılıp durdurulmasında yanlışlığa neden olur. Bu durumlarda soğutma kullanılması gerekir. sistem.
Acil durum solenoid valfı:
Acil durum selenoid valfi: Genellikle asansör panosundaki akü devresine bağlanan bu valf, akü tarafından yağın tanka geri gönderilmesini ve elektrik kesintisi durumunda asansörün aşağıya doğru yönlendirilmesini sağlar.
basınç anahtarları:
Güç ünitesinin maksimum ve minimum basıncını kontrol etmek için iki basınç sensörü kullanılır.
yağ termostatı yağ termostatı:
Yağ sıcaklığı çok fazla arttığında, bu geri bildirim sensörü kontrol sistemine yağ soğuyana kadar asansörü durdurması yönünde bilgi verir.
2. Hidrolik Jaklar
Kriko, asansör kabini ile yağ tankı arasındaki aracıdır, bu sayede güç ünitesindeki basınç artışı, valf grubu içinden kontrollü bir şekilde kriko pistonuna girerek onu yukarıya doğru iter, bunun sonucunda da kriko kabin hareket etmeye başlar.
< /p>
Jack türleri
Basit krikolar: Yapısı 1 kademeli (tek kademeli) olan ve sektörde en yaygın olan krikolar, doğrudan ve dolaylı olarak kabine bağlanır. Asansör bağlanır.
Teleskopik krikolar: Yol uzunluğu uzun olduğunda kriko boyutu artıp taşıma ve taşıma zorlaşır, bu nedenle radyo anteni olarak iç içe geçirilen teleskopik krikolar kullanılır, 2 kademeli, 3 kademeli teleskopik krikolar . 4 kademeli üretiliyor ve ne kadar fazla kademeye sahip olursa o kadar pahalı oluyor.
1. Araba Sling (Araba Çerçeveleri)
Kabin odasının (kabin) üzerine monte edildiği ve kılavuz raylar üzerinde kılavuz pabuçları ile hareket eden çelik sacdan yapılmış çerçevedir.
Carsling'ler ayakkabı ve tekerlekli paraşütlerle donatılmıştır ve yeterli güce sahip olmalıdır.
1. Hidrolik ve Çekme asansörlerinde yaygın bileşenler
Temel fark, hidrolik asansörde asansör kabinini kaldırmak ve indirmek için bir hidrolik kriko ve güç ünitesi kullanılırken, çekişli asansörde kabinin yavaş hareketini kontrol etmek için karşı ağırlığa sahip bir dişli kutusu veya dişlisiz motor kullanılmasıdır. Ancak hidrolik ve çekişli asansör sisteminin kabin, raylar, kabin ve kat kapıları, motor ve kapı mekanizması, kontrol paneli ve asansör kontrol panelleri gibi bazı bileşenleri aynıdır.
Hidrolik ve halatlı asansörlerdeki ortak asansör parçaları:
asansör kabini
Kat kapıları ve kabin kapıları
Çelik kılavuz raylar
Kontrol Paneli
Komuta ve çağırma şasisi
Sonuç olarak, hidrolik asansörün bileşenleri ve parçaları iki ana parçadan oluşur: hidrolik kriko (piston, silindir, şaft vb.) ve güç ünitesi (yağ deposu, motor, pompa, valfler vb. dahil). Hidrolik ve halatlı asansörlerde kabin, kapı, direksiyon paneli ve ray gibi bazı parçalar aynıdır.
