Yükleyici (yükleyici)
Prensip olarak yükleyicilerin, inşaat işlerinde kütle halinde malzeme taşımak (toprak ve taş gibi), kamyonlara yükleme yapmak, kazmak, kazmak, inşaat işlerinde yaygın olarak kullanılan dev yol yapım makineleri kategorilerinden birine dahil olduğu söylenebilir. kazma ve Bazen tesviye (buldozer gibi) kullanılır. Yükleme ve taşıma için aynı anda kullanılan sıyırıcıların aksine, yükleyicilerin her zaman kamyon gibi transfer makineleriyle birlikte kullanılması gerekir.
Yükleyici türleri
Temel olarak traktör şasisine iki tip yükleyici monte edilmiştir:
Zincirli Yükleyici
Zincirli yükleyiciler altlarındaki toprağa biraz baskı uygular. İyi kaldırma kuvveti ve uygun çekiş gücü gibi avantajlara sahip olan bu tip makineler, lastik tekerlekli yükleyicilerin iyi çalışmadığı yumuşak ve bataklık arazilerde iyi performans gösterebilmektedir. Ayrıca bu cihazların taşlı zemindeki performansı da ciddi hasar görebilecek lastik teker tipine göre oldukça uygundur. Zincir tekerlekli yükleyiciler sınırlı ortamlarda manevra yapmaya uygun bir tasarıma sahiptir. Bu yükleyicilerin farklı projeler arasında aktarımı bir araba gerektirir.
Tekerlekli Yükleyici
Tekerlekli yükleyiciler, zincir tekerlekli yükleyicilerden daha yüksek bir hıza sahiptir ve zorlu arazide onlardan çok daha iyi performans gösterir. Römork gerektirmeden, inşa edilmiş yollarda ve nispeten kısa mesafelerde taşınabilirler.
Zincir tekerlekli yükleyicilere göre daha geniş boyut çeşitliliğine sahip oldukları için ihtiyaçlara ve bakım maliyetlerine daha uygun seçilebilirler. Zincirli tekerlekli yükleyiciler için aşındırıcı özelliği olan ıslak zeminlerde ve kumlu topraklarda lastiklerin yere uyguladığı basınç lastik şişirme miktarı değiştirilerek değiştirilebilir ancak her durumda bu yükleyicilerin ıslak ve çamurlu ortamlarda çalışması gerekir. araziler yüksek basınçtan dolayı problemlidir ve bataklık arazilerde yükleme kapasiteleri zincir çarklı tipe göre daha az olacaktır. Elbette lastiklerin sürtünmesini arttırmak için kullanılabilecek, lastikleri korumaya yönelik özel tel zincirler de bulunmaktadır.
Taşlı alanlarda çalışmaya imkan veren çok kalın dişlere sahip yeni tip lastikler üretilmiş olsa da, keskin köşe taşları olan taşlı arazilerde lastiğin hasar görme olasılığı bulunmaktadır. Lastik tekerlekli yükleyiciler, aynı ağırlıktaki zincirli tekerlekli yükleyicilere göre daha az çekme gücüne sahiptir ve bunun sonucunda toprak kazma ve yokuş yukarı veya aşağı gitmede faydalı güçleri sınırlıdır ve küçük bir yerde iyi kontrol edilebilirlik özelliklerine sahip olabilirler. Yükleyicinin bel kırma özelliği, makinenin iki ana parçası arasında makine ekseninin yatay düzleminde 35 dereceye kadar bir açıya izin verir.
Yükleyicinin ana kısımları
Yükleyiciler genel olarak aşağıdaki parçalardan oluşur:
Motor
Motor, yükleyicinin hareket için gerekli kuvveti oluşturan parçalarından biridir. Günümüzde zincir tekerlekli yükleyicilerin çoğu, motorları sürücünün arkasına yerleştirilecek şekilde yapılmıştır. Bunun iki nedeni olabilir; birincisi, motorun ağırlığı, malzemelerle dolu kabın ağırlığından kaynaklanan ankrajı yumuşatan bir faktördür. İkincisi, yükleyici operatörü çalışma alanına daha yakın olur ve makineyi kontrol etmesi daha kolay hale gelir.
Lastik tekerlekli yükleyicilerde motor, aşağıdakilere bağlı olarak makinenin önüne veya arkasına yerleştirilebilir:
1- Önden dönen dingilli küçük yükleyicilerde motor bulunur. Arabanın önünde bulunurlar.
2- Önde çanak, arkada kürek bulunan yükleyicilerin (kazıcı yükleyiciler) motorları ön taraftadır. sürücünün görüşünün daha açık olmasını sağlar.
3- Ortaya çıkan nötrleştirme kuvveti nedeniyle Dolu kabın ağırlığından dolayı ve aynı zamanda sürücü için daha açık bir görüş alanı yaratmak amacıyla, büyük yükleyicilerde motor genellikle kabın arkasında bulunur. araba.
Şasi
Yükleyiciler traktör şasisine sahiptir. Bu şasiler paletli yükleyiciler için entegredir ve tekerlekli yükleyiciler için mafsallı hale getirilebilir.
Hidrolik sistem
Yükleyicinin hidrolik sistemi, gücü motordan kabına aktarmak için kullanılır. Günümüzde hidrolik yağların optimizasyonu ile hidrolik sistemdeki erozyon ve korozyona karşı koruma artmıştır. Ayrıca basınç valflerinin kullanılmasıyla hidrolik sistem ve aksamlarının arıza tespiti de kolaylaşmıştır.
Kupa
Yükleyicilerin kapları, yükleyicinin tabanından 5,2 ila 5,4 metre yükseklikte boşaltma işlemini gerçekleştirebilecek şekilde tasarlanmıştır. Bu özellik, yükleyicilerin kamyonları ve transfer makinelerini kolayca boşaltmasına olanak tanır. Yükleyicinin yüklenmesi ve boşaltılması işlemi kaçınılmaz olarak çok fazla manevra yapmayı beraberinde getirir. Bu nedenle çalışma alanının sınırlı olması durumunda yükleyicinin manevra gücünde sorun yaşanacaktır. Kap, çalışma sırasında yükleyicinin farklı konumlarına yerleştirilebilir.