Asansör motorunun bileşenlerini ve performanslarını kontrol etmek için, asansörlerin günümüzde doğru kurulup kullanıldığı takdirde uzun süre işinize yarayacak karmaşık makinelerden biri olduğunu bilmelisiniz. Herhangi bir asansörün performansı, parçalarının kalitesi de dahil olmak üzere önemli faktörlerle ilgilidir. Asansörün en önemli parçalarından biri motorudur. Motorlar, asansörlerin yapısında ve verimliliğinde önemli bir rol oynamaktadır. Asansör motorunu seçmek için eksiksiz bir kılavuza sahip olmak amacıyla, en yaygın ve yaygın olarak kullanılan motorlardan ikisinin bileşenlerini incelemek istiyoruz. Asansörünüze uygun motoru güvenle kullanın.
Şanzıman motoru ve asansör sistemi
Asansör motoru bileşenlerini ve fonksiyonlarını tanıtmak için en eski tip olan dişli kutusu motorlarından başlamak gerekir. Bu tip motorlar, kablonun ve dolayısıyla asansör kabininin hareket etmesine yardımcı olmak için yüksek hıza sahiptir. Elbette günümüzde geleneksel dişliler artık kullanılmıyor ve bunların yerini planet veya spiral modeller alıyor. Son olarak sistem üzerine bir yay ile takılan fren, asansör kabininde bulunan kişilerin güvenliğini sağlamak için asansör kabininin her katta veya katta sabit kalmasına yardımcı olur. Bu asansörlerin kapasitesi genellikle 10 ila 14.000 kg arasındadır.
Aşağıda asansör motorunun bileşenlerini ve performanslarını daha detaylı inceleyeceğiz.
Fren:
Dişli kutusu motorlarında frenleri sıklıkla denge ağırlıklarında bulacaksınız. Görevi gerektiğinde asansörü durdurmaktır. İstediğiniz kata ulaştığınızda kabinin inmesini durdurmak istediğinizde bu kısmı kullanacaksınız.
Vali:
Asansör motorunun elemanlarını ve performanslarını incelemenin devamında, regülatörün veya hız kontrol kısmının görevinden bahsetmek gerekir. Adından da anlaşılacağı gibi işlevi asansörün hızını kontrol etmektir. Bazen bu arabanın hızı çok fazla artıyor. Bu durumda yalnızca çelikten yapılmış vali yardımcı olabilir. Bu parçanın akışkan hale gelmesi için yağ dolu bir boşlukta bekletilir. Bu parçanın hasar görmesini önlemek için yağını sürekli kontrol etmek daha iyidir.
Çelik taban:
Bu kısım tesviye görevi görür ve hasar görmemeleri için tüm parçaların aynı seviyede kalmasını sağlar.
Defector:
Deflektör, kabin ile denge ağırlığı arasında bulunan çeliğin üzerindeki halatlar arasındaki dikey düşüşü telafi edecektir.
Motosiklet:
Dişli kutusu sistemleri, parçalarını barındıracak bir makine dairesine ihtiyaç duyar. Bu makine dairesi genellikle asansörün en yüksek kısmına yerleştirilir. Yeterli alan yoksa alt katlara yerleştirilebilir.
Gracel motoru ve sistem
Asansör motor bileşenleri ve fonksiyonlarının tanıtımına devam edersek, ilk asansörlerin tasarım ve kurulumunun büyük şehir New York'ta 1903 yılına kadar dayandığını da belirtmek gerekir. Bilim ve teknolojinin hızla ilerlemesi nedeniyle asansörler de gelişmeye devam etti ve nihayet 1972 yılında dişlisiz modeller ortaya çıktı. Dişlisiz motorlar, yüksek binalara kurulum için gerekli standarda sahiptir ve yüksek hıza sahiptir.
Dişlisiz sistemler genellikle düşük hıza sahip (dakikada yaklaşık 50 ila 200 devir) büyük bir DC motordan oluşur. Ayrıca doğrudan tahrik şeridine bağlanan 4 ila 8 kutupları vardır. Bu tahrik şeridi üzerinde gerektiğinde kullanılmak üzere elektrikli fren de bulunmaktadır.
2) Shiv veya Drama İzleme:
Bu parça asansör tahrik motorunun çıkış miline bağlanır. Etrafında asansörün üzerindeki halatların yerleştirildiği U ve V şeklinde oluklar bulunmaktadır. Askı halatı oluğun yüzeyinden hareket ettiğinde ortaya çıkan sürtünme, tahrik motorunun hareketini asansör kabinine veya denge ağırlığına aktaracaktır.
2) DC motorundaki doğrudan akış zırhı:
Motorun akışını ve çalışmasını kontrol etmek için karbon fırçalar kullanan, doğru akıma sahip motor türüdür. Bu nedenle asansörün çalışmasında bu fırça ve armatürlerin düzenli olarak gözden geçirilip kontrol edilmesi olası hasarların önlenmesi açısından çok önemlidir.
2) AC motorlarda rotor:
Asansör motorunun bileşenleri ve performansları arasında bu tür motorların pek çok avantajı bulunmaktadır. Örneğin tüketicilere sundukları sadelik ve kalite.
1) Fren:
Bu tür sistemlerde aşırı hızı önlemek ve herhangi bir zeminde düzgün şekilde durmak için genellikle karşı ağırlık üzerinde bir fren bulunur.
1) Çelik taban:
Dişlisiz sistemin motor ve freni orijinal konumlarının dışına çıkmaması ve asansörün çalışmasını bozmaması için sıklıkla bu plaka üzerine yerleştirilir. Bu parça her iki motor modelinde de ortaktır.
2) Savunma:
Deflektör her iki motor tipinde de görülmektedir. Bu parça yivlidir ve halat ile asansör kabini arasındaki dikey düşüşü telafi etmek için kullanılır.
Artık asansör motorunun bileşenlerini ve türlerini bildiğinize ve her birinin işlevi hakkında bilgi sahibi olduğunuza göre, sizin için doğru asansör motorunu kolayca ve güvenle seçebilirsiniz.
