Tavan
Farklı endüstriler ve uygulama alanları, atölyede kargo taşıma hizmetlerini gerektirir.
Üretim hattında ve depo sistemlerinde malzemelerin transferi ve bağlama ekipmanları ve limanlarda elleçleme, gezer ve portal vinçlerin görevleri arasındadır.
Manuel olarak çalıştırılan tavan vinçleri 1880'lerde kullanılıyordu.
Aynı zamanda, Amerikalı ve İngiliz üreticiler tarafından, manuel olmayan vinçler için, salon boyunca uzanan bir tahrik şaftı içeren daha karmaşık tasarımlar tanıtıldı. Çoklu kavramaların yardımıyla gücü vinç, araba ve kirişe aktardılar. İlk üç motorlu elektrikli vinç 1890'da kullanıldı. Başlangıç hızları çok düşüktü ve kaldırma ağırlığı da 40 tonla sınırlıydı.
Vinç tasarımı her 5 yılda bir gelişiyor:
1880, manuel vinçlerin dönemiydi.
1900, her hareket için ayrı bir motora sahip elektrikli vinçlerin dönemiydi.
1920, vinçler için özel standartlar oluşturuldu.
1940, dişli kutularının ve makaralı rulmanların standarda göre tasarlandığı dönemdir. 1960, milimetrik hareket ve daha yüksek doğruluk sağlayan vinç kontrol yöntemlerinin değiştirildiği dönemdir. Amerika (CMAA), genel kullanımdaki gezer ve portal vinçlerin tasarımına yönelik ilk standartlar seti olan "Şartname 70"i yayınladı. Bir süre sonra bu dernek, tavan vinçleri ve tek köprülü vinçler alanındaki standartları içeren "Şartname 74"ü yayınladı.
Nesnelerin taşınmasının doğruluğuna ilişkin mevcut ihtiyaçlar, özellikle nükleer enerji endüstrisiyle bağlantılı olarak, kanca hareketinin doğruluğunu her yöne artırmak için basit ve esnek bir kontrol ihtiyacını doğurdu. Son yıllarda asma kontrolü yerine uzaktan kumandayı kullanmak mümkün hale geldi. Nükleer santrallerin karmaşıklığı, vinç teknolojisinde birçok değişikliğe neden oldu; deprem stresi, radyasyona dayanıklılık, su altında çalışma, hasar testleri ve ürün kalite kontrolü gibi faktörlerin dikkate alınması, işin karmaşıklığını ve üretim maliyetini artırıyor. .
Çift tavan vinç
Çift Kirişli Gezer Köprülü Vinç
Çift Kirişli E.O.T Vinç kullanmak, daha fazla açıklık ve kapasitenin gerekli olduğu salonlarda malzemeleri taşımanın en iyi yoludur. Bu tip vinçler genellikle açıklığı 25 metreden fazla olan hollerde ve geniş uzunluk ve genişliğe sahip yükler için, ivmelenmelerde ters kuvvet oluşturarak enine ve boyuna hareketlerde kullanılabilmektedir. frenler sorunlu, iki köprülü vinç yapısı kullanılıyor.
Çeşitli Tavan Vinç
1- Tek taşıyıcıyla üç hareket: genel kullanım
2- Bir taşıyıcı ve iki kancayla dört hareket: düşük hız ve ağır yükler için Ana kanca ve yardımcı kanca için yüksek hız ve hafif yükler.
3- İki araba ile beş hareket: Uzun nesneleri taşımak için iki özdeş üst kısım.
4 - İki arabalı ve iki kancalı yedi hareket: Kullanımı 2. ve 3. durumların kullanımına benzer.
5- İki arabalı beş hareket : Tek ağır yükler veya uzun hafif yükler için yüksek kapasiteli ve düşük kapasiteli bir araba.
6- Kepçeli Vinç: Kömür ve benzeri malzemeleri taşımak için ve açıklığı. Çimento ve gübre ve... (ince taneli malzemeler) gibi malzemeleri geçirir (taşımaz). Çelik ve...
8- Mesh köprü: Açık yerlerde veya açıklık uzunluğunun 49 metreden fazla olduğu durumlarda buraya kadar bahsedilen tüm durumlara göre tercih edilir.
9- İki motorlu ve iki kancalı taşıma: Özel kirişleri taşımak için kancalar köprünün hem içinde hem de dışında olabilir.
Bu tip vincin yapısının bu alandaki standartlara uygun ve düşük ölü ağırlığa sahip mühendislik tasarımı ve inşası ile ekonomik olarak en iyi kullanım yapılabilmektedir.
Ayrıca, Bu tip gezer vincin diğer bir avantajı da, erişim kolaylığına ek olarak asansörler, arabalar, debriyaj motorları ve gibi çeşitli bileşenlerin onarımı olanağına ek olarak, vinç köprüsü boyunca bir küpeşte ile bir bakım koridoru kurmak mümkündür. elektrik panoları, salon lambalarının onarımı ve değiştirilmesi için uygun bir olasılık olup aynı zamanda salon ve elektrik hatları için ısıtma olanakları da sağlar.
Aynı zamanda kaldırıcının arabaya yerleştirilme şeklindeki özel tasarım sayesinde tavan vincinde maksimum kaldırma yüksekliğine ulaşabilirsiniz.
iş kompleksinde (üretim salonu, işin yapıldığı dış mekanın hangar kısmı) x, y, z yönlerinde üç ayrı harekete ihtiyacımız var. Bunun için bir vincin normal durumda en az üç hareketi yapabilmesi gerekir.
X (salonun uzunluğu) yönünde hareket köprü tarafından yapılır. y yönünde (salonun genişliği) hareket araba ile, z (yükseklik) yönünde ise hareket asansör tarafından yapılır