Fren sistemi araçlarda hayati bir rol oynar ve onsuz bir araba hayal etmek imkansızdır. Bu sistem sürtünme yaratıp kinetik enerjiyi ısıya dönüştürerek hızı azaltır veya arabayı durdurur. Çok eski arabalarda fren sistemi basit bir yapıya sahipti ve bir tahta parçasının tekerleğe doğrudan sürtünmesi arabayı durduruyordu. Bu mekanizma yeterli güce sahip değildi ve tekerleğin kullanım ömrünü büyük ölçüde azalttı. Sürekli yeniliklerle birlikte hidrolik fren sistemi yaygınlaştı ve 1950 yılına gelindiğinde tüm otomobiller bu sistemle donatıldı. Diğer otomotiv sistemleri gibi fren sistemi de çeşitli bileşenler içerir; bunların en önemlilerinden biri fren pompasıdır. Otomobilin fren sisteminin düzgün çalışması doğrudan bu parçaya bağlıdır ve en ufak bir hasar veya arıza, acı ve talihsiz olaylara yol açabilir.
Fren pompasına aşinalık
Arabanın fren pedalına bastığınızda ona bir kuvvet uygularsınız. Bu kuvvet en sonunda balatalara aktarılır ve balataların disklerle sürtünmesi aracın hızını azaltır. Ancak fren pedalına uygulanan kuvvet, ağırlığı bir tondan fazla olan bir arabayı durdurmak için yeterli değildir, dolayısıyla kuvvetin fren balatasına ulaşmadan önce güçlendirilmesi gerekir. Parçacıkların sabit uzaklığı nedeniyle sıvıların yoğunlaşmadığını biliyor olabilirsiniz; Bu nedenle, güç aktarımı için geliştirilebilecek en iyi çözüm, motor yağı gibi bir sıvının kullanılmasıdır. Basınç oluşturmak ve bunu fren yağı yoluyla aktarmak için fren pompası adı verilen bir cihaza ihtiyacımız var.
Fren pompası görevi
Araba fren pompası, fren pedalına uygulanan mekanik kuvvetin hidrolik basınca dönüştürülmesinden sorumludur. Bu kuvvet hidrofor aracılığıyla güçlendirilerek fren pompasına ulaşır. Fren pompası, aracın fren yağında basınç oluşturarak pedalın başlangıç kuvvetini kaliperlere ve balatalara aktarır. Balataların disklerle teması güçlü bir sürtünme oluşturur. Sürtünmenin varlığı disklerin dönüş hızını azaltır ve bunun sonucunda da arabanın hızı düşer.
Fren pompaları türleri
Günümüzde, tek veya tek odacıklı fren pompaları ve tandem veya çift odacıklı fren pompaları olmak üzere iki tip araba fren pompası bulunmaktadır. Bu pompalar yapı bakımından farklıdır.
Tek Fren Pompası (tek bölme)
Bu tip fren pompası bir hazneden oluşur. Bu pompanın içerisinde silindir ve piston bulunmaktadır. Sürücü fren pedalına bastığında hareketi bu pistona aktarılır. Bu tür araba fren pompasının fiyatı daha düşük olmasına rağmen daha az güvenlidir.
Fren pompası
Bu tip araba fren pompasının iki bölmesi vardır. Yani tandem fren pompasında iki silindir ve iki piston görev yapmaktadır. Bu nedenle bu tip fren pompasında hidrolik için güvenliği artıran iki devre oluşturulmuştur. Tandem frenli pompada herhangi bir nedenle devrelerden birinde sızıntı olması durumunda diğer devre uygun basınçla çalışmaya devam edecektir. Bu durum tek bir fren pompasında meydana gelirse, mevcut tek devrede bir basınç düşüşü göreceğiz. Açıkçası bu durumda frenleme gücü azalır. Daha yüksek güvenlik ve güvenilirlik nedeniyle günümüzün modern otomobillerinde tandem veya çift hazneli fren pompaları kullanılmaktadır.
Fren pompası performansı
Sürücü fren pedalına bastığında hareketi yükselticiye aktarılır. Hidrofor güç miktarını arttırır ve bunu fren pompasına aktarır. Bu aşamadan itibaren araç fren pompasının çalışması başlar. Silindir valfi ileri doğru hareket ettikçe önündeki yay sıkışır ve yağ büyük bir basınçla aracın fren sistemi borularına girer. Daha sonra yağ boruların içinden geçerek frenleme işlemini tamamlamak üzere kaliperlere ulaşır. Boru ve kanalların farklı kısımlarında farklı cinsiyetlere sahip olduğunu söylemek fena olmaz.
Fren yağı deposu
Bu parça fren pompasının üzerinde bulunur ve görevi aracın fren yağının bakımını yapmaktır. Bu depodaki yağ alt borulardan fren pompasına girer. Sürücülerin depodaki fren yağı seviyesini arada bir kontrol etmesi daha iyidir çünkü yağ seviyesi belirlenen değerin altına düşerse frenleme gücü azalacaktır. Tankın duvarında gerekli maksimum ve minimum fren yağı miktarını gösteren işaretler bulunmaktadır.
Fren pompası arızası belirtileri
Fren pompası işini düzgün yapmazsa ve yağ kaliperlere doğru basınçla ulaşmazsa frenleme için yeterli kuvvet olmayacaktır. Açıkçası bu durumda kaza olasılığı artıyor. Frenleme sırasında aracın dengesinin bozulması, fren pompası arızasının işaretlerinden biridir. Fren pedalının davranışındaki rahatsızlık, fren pompası arızasının başka bir işareti olabilir. Fren pedalının eskisi gibi çalışmadığını hissettiğinizde ve yavaşlamak veya tamamen durmak için çok daha fazla baskı uygulamanız gerektiğinde, mümkün olan en kısa sürede aracın fren pompasının durumunu kontrol etmeniz gerekir.
Fren pompası arızasını önleyin
Diğer birçok araba parçası gibi fren pompasının da kendi ömrü vardır. Neyse ki bu parçanın ömrü uzundur ve uzun yıllar görevini hakkıyla yerine getirir. Fren pompasının veya fren sisteminin diğer bileşenlerinin değiştirilmesi gerekiyorsa yedek parçalar kaliteli ürünlerden seçilmelidir. Ayrıca bazı teknisyenler, fren pedalını iki veya üç kez hareket ettirerek arabayı park ettikten sonra, fren pompası ve fren yağı kanallarındaki basıncın kaldırılmasını önermektedir.
