hStarter, motor gövdesine bağlanan ve tahrik volanını döndüren küçük ama güçlü bir elektrik motorudur. Krank milinin ucuna bağlanan volan ve silindirlerdeki havanın emilmesinden ve sıkıştırılmasından sorumlu olan pistonlar biyel kolu vasıtasıyla krank miline bağlanır. Bunun sonucunda çalıştırmayla birlikte volan, krank mili ve son olarak da pistonlar çalışmaya başlar ve arabanın motoru çalışır. Elbette söylendiği gibi araba marş motoru başlangıçtan günümüze kadar elektrikli gibi farklı tiplerde yapılmıştır. bunlardan en yaygın olanıdır. Bir zamanlar araba motorunu çalıştırmanın en yaygın yolu manuel kolları kullanmaktı.
Tahran'da araba başlangıç üretimi
Tüm içten yanmalı motorların sonunu düşünürsek volan adı verilen bir cihazla karşılaşırız. Aslında motorların önünde triger kayışı ve diğer kayışların yerleştirildiği krank mili kasnağı vardır ve motorun ucu volandır. Volanın görevlerinden biri de, manuel şanzımanlı araçlarda diski ve debriyaj plakasını, otomatik şanzımanlı araçlarda ise türbini üzerine yerleştirip güç aktarımı için iletişim kurmaktır.
Volanın çevresinde marş dişlisi adı verilen büyük bir dişli bulunur. Bu dişler, marş başlığının dişlisini konumlandırmak ve döndürmek, böylece motoru çalıştırmak için kullanılır. Motor çalıştırıldığında ve anahtar serbest bırakıldığında, marş motorundan akım kesilir ve bunun sonucunda marş dişlisi bir adım geri hareket eder. Kısaca söylemek gerekirse, motorun arabanın uzunluğu boyunca konumlandırıldığı otomobillerde, marş motoru motorun ucuna takılıyor, bu da motorun bir tarafında olabilir veya bazı motorlarda, motorun ortasına ve üstüne monte edilmiştir. Enine yerleştirilen motorlarda, marş motoru genellikle motorun önünde bulunur ve ona motorun üst kısmından kolayca erişilebilir.
Araba başlatıcı satın al
Araba marş sistemi, motor gövdesi veya vites kutusu üzerinde kapalı olduğundan, her tür motor için özel ve benzersiz bir tasarıma sahiptir. Ancak bazı durumlarda marş başlığını değiştirerek araba marş motorunu başka bir motora hazırlamak mümkündür. Bir motorun marş tipi değişebilmekle birlikte; Ancak genellikle bir tür araba marş motoru başka bir türün yerine takılamaz çünkü marş motorunun konumu, özellikle günümüz motorlarında tamamen özel ve benzersizdir. Ayrıca marş dişlilerinin sayısı da önemlidir ve bunların sayısının standart moda göre bir dişli boyutunda bile az veya çok olması, marş dişlisinin volana tam olarak geçmesini engeller ve çalıştırmada sorunlara neden olur.
Araba yeni türleri
Araba çalıştırma sistemi, arabanın ortaya çıkışından günümüze kadar farklı tiplerde yapılmıştır. Günümüzde elektrikli marş motorları tamamen otomotiv endüstrisinde kullanılıyor olsa da; Ancak geçmişte motorları çalıştırmak için farklı marş motoru modelleri kullanılıyordu.
Elektrikli başlangıç
, 30'lu yıllardan beri benzinli ve dizel otomobillerde yaygın olarak kullanılan en yaygın araba marş motoru türüdür. Elektrik akımı, aslında bir elektrik motoru olan marş motoruna aktarılır ve bu elektrik motoru, kendi mekanizmasıyla volan dişlisini döndürebilir. Bu elektrik motoru yaklaşık 1000 rpm'de döner ve bu, motoru 100 rpm'ye çıkararak motoru çalıştırabilir.
Pnömatik marş
Pnömatik marş motorları, elektrikli marş motorları kullanıma girmeden önce ağır araçlarda nispeten yaygın olarak kullanılıyordu ve binek otomobillerde de bir miktar popülerdi. Ağır araçlarda fren sistemi için hava tankları bulunduğundan, bu hava basıncı volanın döndürülmesi için de kullanılır. Yüksek rüzgar basıncı, serbest bırakıldığı anda volanın dönmesine ve motorun çalıştırılmasına neden olabilir.
Hidrolik marş
Hidrolik marş motorları geçmişte de mevcuttu; Ancak yeni nesilleri, özellikle yüksek silindir sayılarına sahip dizel motorlar için yeni yeni popüler hale geliyor. Hidrolik marş motorları elektrikli ve havalı marş motorlarına göre daha fazla güce sahiptirler ve içlerinde elektrik akımı olmadığından soğuk havalarda çalıştırmada elektrik bağlantısı ve zayıflık gibi problemler yaşamazlar. Bu yolvericiler aslında yüksek basınçlı hidrolik akışla çalışan bir hidromotordur. Bu akım küçük bir elektrik motoruyla ya da el ve ayak koluyla sağlanabilir. Ayrıca bu marş motorlarının sistemi, sürücünün bir sonraki kalkışlarda efor sarf etmesine gerek kalmaması için motora bir sonraki çalıştırmalarda yüksek basınç uygulayacak şekilde tasarlanmıştır.
Başlangıç Artışı
Atalet yol vericiler küçük ve küçük motorlar için uygundur. Bu girişimlerin avantajı çalışma sistemlerinin dolaylı olarak Volan ile bağlantılı olmasıdır. Bu, önce elektrik motorunun marş dişlisini döndürdüğü anlamına gelir. Bu dönüş optimum seviyeye ulaştığında ileri doğru hareket ederek volanı devreye alır ve çalıştırır. Bu sistemin bir diğer avantajı da motor açılır açılmaz çalıştırma işleminin kesintiye uğramasıdır.
Önceden belirlenmiş başlangıç
Bu tip marş motorları günümüzün yeni arabalarında kullanılıyor. Yaygın olarak kullanılan elektrikli marş motorlarının sorunlarından biri de marş dişlileri ve volan dişlilerinin zamanla ve bağlantı şekli nedeniyle arızalanmasıdır. Çünkü marş dişlisi sabit volan dişlisine doğru yüksek bir hızla hareket eder ve onunla çarpıştıktan sonra volan dişlilerinden dışarı çekilir. Bu tür bir çakışma, marş dişlisinin ve volan dişlisinin kademeli olarak aşınmasına neden olur. Ancak önceden devreye alınmış marş motorlarında, marş dişlisi dönmeye başlamadan önce marş dişlisi ile volan dişlisi arasında bir bağlantı vardır ve ardından elektrik motoru çalışır. Bu mekanizma marş dişlisinin ve volan dişlisinin ömrünü uzatır.
Ağır Arabalar Başlıyor
Ağır araçlarda havalı, hidrolik ve elektrikli marş motorları farklıdır ancak günümüzde sadece elektrikli ve hidrolik marş motorları kullanılmaktadır. Ancak ağır ve ticari araçların marş motoru hakkında bilmemiz gereken nokta bazı eski ağır araçların marş motorlarının 12 volt olması; Ancak onlarca yıldır çoğu ağır araçta 24V marş motoru kullanılıyor.
Marş'ı nasıl değiştirir ve kurur
Marş motorunun değiştirilmesi ve montajı nispeten profesyonel ve uzmanlık gerektiren bir iştir. Bu parça özellikle uzunlamasına takılan motorlarda servis deliği gerektirirken, arabaya enine takılan motorlarda ise motor etrafındaki kalabalıklıktan dolayı uzmanlık ve beceri gerektirir. Arabadaki herhangi bir elektrikli parçayı açmadan önce akü bağlantılarını açmamız gerektiğini unutmamalıyız.
Araba marş motoru, arabayı çalıştırmak için kullanılan ilk parçadır. Arızalanması sonucunda özellikle otomatik şanzımanlı araçlarda araç kullanılamamaktadır. Araba çalıştırıcısı dünyadaki ilk araba olan Benz Patent Wagon'dan beri mevcuttu ve bugüne kadar farklı arabalara farklı türleri takıldı.