Teknodizel Mühendislik Teknik Grubu Her tür dizel jeneratörün ve her tür dizel motorun (Cummins, Perkins, Komatsu, Caterpillar, Volvo, Deutz, MVM, Benz, IVECO, vb.) (yeni nesil) eski
SSS:
Dizel jeneratör ve dizel motor bakımı için doğru zaman nedir?
Servis ve yağ değişim süresi 6 ay veya 150 ila 300 saatlik çalışmadır, hangisi önce gelirse ona göre yapılmalıdır (tabii ki yukarıdaki süre yağ ve iç filtrelere göredir). Elbette dizel jeneratör ve dizel motorun çalışma yeri ve sağlığı bu konuya doğrudan etki etmektedir.
Dizel jeneratörlerde ve dizel motorlarda hangi tip yağ kullanıma uygun olmalıdır?
Yeni nesil motorlar için yazın 15w40, kışın ise 10w40 tabi ki sıcak ve soğuk mevsimlerde sıcaklık farkının fazla olduğu şehirlerde ama güney ve sıcak şehirlerde 15w40 yağ her mevsim uygundur. Turboşarjla donatılmış eski motorlarda 20w50 yağ
Dizel jeneratör ve dizel motordaki dizel filtresini değiştirme zamanı nedir?
Dizel filtresini her serviste değiştirmek daha iyidir, aksi takdirde yağ değişiminde dizel filtresinin her iki defada bir değiştirilmesi gerekir.
Dizel jeneratörlerde ve dizel motorlarda her mevsim antifriz gerekli midir?
Evet, çünkü antifriz sistemin tıkanmasını ve paslanmasını önler
Dizel filtre değiştirildikten sonra dizel jeneratör ve dizel motorun havalandırılması gerekiyor mu?
Dizel jeneratörün ve dizel motorun markasına bağlıdır Pompası veya el pompası olarak adlandırılan dizellerin yakıt sistemini havalandırması gerekir (özellikle eski nesil motorlar), örneğin Cummins markalı ürünlerin çoğunda el pompası yoktur ve manuel havalandırmaya ihtiyaç yoktur. Örneğin Benz, Iveco, Volvo, Perkins, Mann, MVM markalarının havalandırmaya ihtiyacı var.
Dizel jeneratör ve dizel motor yağı her değiştirildiğinde filtrelerin de değiştirilmesi gerekiyor mu?
Evet değiştirmek daha iyidir çünkü filtrede kalan yağ yeni yağın kalitesini düşürür.
Dizel jeneratörün çalışmaya başlamadan önce sıcaklığı kaç santigrat derece olmalıdır?
Isıtıcıyla donatılmış bir dizel jeneratörün normal sıcaklığı 35 santigrat derecedir.
Kilowatt başına kaç kava var?
Her kilowatt 1/2 kavadır
Dizel jeneratör ve dizel motor neden ısınır?
A. Soğutma sistemindeki kusurlar arasında şunlar yer alır: 1. Termostat arızası 2. Pervane kayışının yırtılması 3. Soğutma sıvısının yokluğu veya eksikliği 4. Su pompası arızası 5. Radyatörün tıkanması 6. Pervane kanadının kırılması 7. Pervane rüzgar deflektörünün yokluğu veya kırılması 8. Radyatör ile pervane arasında büyük mesafe 9. Dizel motor ve dizel jeneratörün yanlış montajı B: Yanmış silindir kapağı contası A: Enjektör, dizel pompası ve püskürtme sistemindeki arızalar D: Fan dahil sistemdeki soğutma fanında arıza P: Motor dumanının tahliyesinde kusur
Dizel jeneratör ve dizel motorda yağ basıncı düşmesinin sebepleri nelerdir?
1. Kirli ve düşük kaliteli motorin 2. Düşük yağ 3. Yağ kartuşu tellerinin kırılmış veya kopmuş 4. Arızalı yağ basınç göstergesi 5. Arızalı yağ filtresi 6. Arızalı yağ sistemi basınç kesicisi 7. Arızalı yağ pompası 8. Arızalı yatak 9. Yağ Yüksek basınç sisteminden sızıntı, örneğin: turbo şarj boruları
Bir dizel jeneratör kilowatt başına kaç amper üretir?
3 fazlı bir jeneratörde kilowatt başına 1,8 amper nominal akım üretir