Kompresör yağı ve filtrelerinin her 1000 çalışma saatinde, yani ortalama 6 ayda bir ve makinenin her 8000 saatinde bir değiştirilmesi, revizyonun tamamlanması ve yatakların değiştirilmesi tavsiye edilir.

Kayışın çürümesi genellikle klima ve elektrik motorunun foleyinin yanlış hizalanmasından kaynaklanmaktadır. Elbette bunda kemerin gevşekliğinin ya da kalitesiz olmasının da etkisi var.

Bu genellikle kemerin sıkı ve gevşek olmaması nedeniyle olur. Bu sorun, kayış değiştirilerek veya kompresör sıkma kayışı sisteminin vidası ayarlanarak çözülebilir. Ayrıca kanatların yanlış hizalanması veya elektrik motorunun rulmanının kırılması da çok fazla gürültüye neden olabilir.

Havada petrol bulunmasının çeşitli nedenleri olabilir. Yağ ayırıcı eski veya yağa doymuş. Petrolün hacmi çok büyük. Vidalı kompresörün çalışma sıcaklığı çok yüksektir Uygun olmayan yağ kullanılmış Minimum basınç valfi çalışmıyor

Babadi888 Kompresör emniyet valfinden hava tahliye edilir. (çok yüksek basınç) Babadi888 Bu durum, kompresör yüksüz duruma girmediğinde ortaya çıkar. Bu durumda PLC sistemindeki otomatik anahtarlama ve basınç ayarlarının doğru yapıldığını kontrol ediniz. Ayrıca hava kompresörünün içindeki hava giriş kontrol valfinin doğru çalıştığından emin olun.

Öncelikle kullandığınız cihazı kontrol ederek cihazlarınızın tüketiminin kompresörün kapasitesini aşmadığından emin olun. Ayrıca kompresörün hava borularında sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Bunun yukarıdakilerden kaynaklanmadığından eminseniz aşağıdaki noktaları kontrol edin: Tamamen açıldığından emin olmak için giriş kontrol valfini kontrol edin. Hava filtresinin temiz ve yeni olduğundan emin olun. Kompresör yağ ayırıcısındaki basınç farkını kontrol edin. Gerekirse ayırıcı değiştirilmelidir.

Bu sorun vidalı kompresör vidalı kompresör ünitesine hava girişini ve havanın kesilmesini kontrol eden valf ile ilgilidir. Bu vananın açılıp kapanması tüketime ve hava basıncına bağlıdır. Bu valfin açılıp kapanması bir solenoid valf ile kontrol edilir. Bu durumda aşağıdaki öğeleri kontrol edin Elektrik akımının solenoid valfa girip girmediğini kontrol edin. Solenoid valf sargısını kontrol edin.

Bu sorun vidalı kompresör vidalı kompresör ünitesine hava girişini ve havanın kesilmesini kontrol eden valf ile ilgilidir. Bu vananın açılıp kapanması tüketime ve hava basıncına bağlıdır. Bu valfin açılıp kapanması bir solenoid valf ile kontrol edilir. Bu durumda aşağıdaki öğeleri kontrol edin Elektrik akımının solenoid valfa girip girmediğini kontrol edin. Solenoid valf sargısını kontrol edin.

Ortam havasının sıcaklığı çok yüksek veya vidalı kompresör kabininde havalandırma ve soğuk hava sirkülasyonu iyi yapılamıyor. Yağ seviyesi çok düşük. Kompresör soğutma fanının dönüş yönü yanlış olabilir. Vidalı kompresör için yanlış yağ kullanılmış. Yağ soğutma radyatörü kirli. Kompresör radyatörünün temiz ve tıkalı olmadığından emin olun. Kompresörün termostatik valfi düzgün çalışmıyor. Kompresördeki yağ sirkülasyon yolu kirden dolayı tıkanmıştır.

Vidalı kompresör açılmıyor!!? Start tuşuna bastığınız halde hiçbir şey olmuyorsa büyük olasılıkla elektriksel bir sorun vardır veya vidalı kompresörün faz kontrolü elektriği kesmiştir. Böyle bir durumda aşağıdakileri kontrol edin: Fabrikanın dağıtım panosunda elektrik olup olmadığını kontrol edin. Plc ekranındaki hata veya uyarıyı okuyup üretici firmaya bilgi veriniz. Acil durum butonunun kapalı olup olmadığını kontrol edin. Vidalı kompresör devreye alma aşamasındaysa ve fabrikanızda devreye alınmadıysa, büyük ihtimalle iki fazın birbiri ile değiştirilmesiyle bu sorun çözülebilir. Dikkat edilmesi gereken bir diğer husus vidalı kompresörün içindeki yağın sıcaklığıdır, kompresörün sıcaklığı en az 20 derece olmalıdır. Sıcaklık düşük olduğunda yağ sertleşir, bu nedenle kompresör çalışmaz. olası arızaları önlemek için.